撰文 | 王紫运
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随着市场交融，手机企业争先恐后在智能汽车的操作系统、高阶芯片、智能软件、算力算法、通信链接等方面研发配置，汽车企业也一改往态，逐渐关注智能互联、智能座舱、智能驾驶的运用。
这些现象释放着同样的信号：未来汽车就是大号的手机。
今日，魅族被收购登上各大新闻之首。
7月4日上午，湖北星纪时代科技有限公司与魅族科技在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，可单独控制魅族科技。
星纪时代董事长李书福表示，未来智能汽车、智能手机不再各行其道，将携手共进，致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式的一流服务。
世人不禁好奇，吉利收购魅族的原因何在？
吉利之意不在手机，在于机车系统改善也
当今，新能源汽车采用分布式架构，企图用系统调配汽车硬件。
但随着时间的流逝，不少车企的担心越来愈大。倘使有意外发生，那情况不堪设想。
打铁还需自身硬，危机驱使下的车企纷纷寻找破局方法。长城汽车孵化出毫末智行；比亚迪先后与百度、英伟达和地平线签约合作。吉利汽车则选择了和魅族合作。
虽然今非昔比，但瘦死的骆驼比马大。
要知道，魅族曾是最早将平行窗口、游戏模式、自定义图标等概念付诸实践的企业。
今年3月，魅族宣称正在研发Flyme For Car车机系统。
若研发成功，将大大提升用户乘坐体验，改善安全性、增加车内物品监控和自动车内驱蚊功能。吉利旗下品牌众多，FlymeFor Car并非唯一出路，银河OS系统也十分给力，深受用户喜爱！
再看吉利，因车机系统“拉胯”，旗下车型长期遭受用户吐槽。
尽管不断优化升级，但仍然满足不了大众需求。因此，我们可以大胆推测，吉利之意不在手机，在于机车系统改善也。
魅族在Android开发上经验丰富，恰巧可以弥补其短板。
此外，对比苹果，安卓原生系统功能的缺失和过于简洁的界面设计都是其受人诟病的因素。
想必对于吉利而言，与魅族携手定制UI，解决安卓系统原生性问题，打入高端智能手机市场是其第一步计划。
紧接着，打通汽车、卫星和手机之间的生态链才是关键一击。假设魅族手机配合吉利汽车的低轨卫星系统实现卫星通信功能，那么用户将能实现全新广阔的出行场景，生活质量和便利性将进一步大幅提升。
车机合作，前景无限
那么，同理魅族为什么会选择吉利？
首先毋庸置疑的一定是资金问题。俗话说得好，背靠大树好乘凉。
吉利能给魅族带来优渥的资金支持，供其进行科技研发，对于此刻的魅族而言，岂不是最好的选择？
其次，市场之势的召唤力。一方面，苹果 CEO 库克曾说，“智能汽车将是移动设备的终极形态”。
简单来说，未来的智能汽车是有四个轮子的大号手机。面对着明显的市场态势，魅族手机显然洞悉到了。
另一方面，现下手机市场低迷，手机厂商不得不重新思考未来发展方向。随着车机端浪潮的来临，小米、华为、苹果纷纷跨界合作。
对于魅族而言，必然不能落人之后。寻找优秀的合作伙伴，研发市场需要、大众需要的产品是他当下的目标。吉利，正是“千万个品牌之中，远远望去就是他”的那个存在。
要知道，即便市场出现了如同智能机的特斯拉车机，但依旧无法取代智能手机。
当今社会，人类已经无法离开智能手机独自运行，可以说智能手机已经成为占领人类绝大部分时间的高粘性产品，全方位囊括衣食住行等各类需求。
如果此时打造”手机端+车机端”,满足用户日常出行刚需，无疑会实现“1+1>2”的效果。这就是魅族选择吉利的第二个原因。
此外，多年持续投入研发，魅族手机企业在人机交互、应用服务生态、智能体验、系统优化上更有发言权。在实现车机系统服务的这条道路上，魅族必定信心满满。
在瞬息万变的市场，单打独斗十分不现实，合作才能双赢。随着汽车和手机两个行业的梦幻联动，一条闭环生态链已经生成。因此，改善机车系统，合作提升服务，是市场的必然之势，也是符合时代潮流的可行之路。【iDailycar】
