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在今年的 WWDC 上，与 iOS16 一同发布的新一代 CarPlay 无疑让人眼前一亮，从 2013 年宣布 iOS in the Car 计划，到现在致力于成为全车智能系统，在将近 10 年的时间里，CarPlay 已经在车机系统领域占有一席之地。关于 CarPlay，虽然经常看到网友们的夸赞，但似乎很少看到关于 CarPlay 使用感受的完整分享，所以趁这次有机会体验了一把支持 CarPlay 的车型，就与大家分享一下我的使用感受和对 CarPlay 未来发展的一些看法。
CarPlay——iOS 在车内的延伸
有的人会把 CarPlay 叫做车载智能系统，但实际上 CarPlay 更像是 iPhone 在汽车这一特定场景里的定制化使用方式，目的是让我们在驾驶车辆时能够智能、安全地使用各项 iPhone 功能。所以相比传统的车机，CarPlay 拥有 iPhone 软件流畅稳定、更新及时、功能丰富的优良体验，而且因为 CarPlay 使用的是 iPhone 网络与硬件，因此不会受到汽车本身配置的限制。
使用 CarPlay 需要 iPhone 和汽车同时支持。目前从 iPhone5 到 iPhone13 系列均支持 CarPlay，但因为 CarPlay 的功能和 iOS 版本有关，因此老系统的 CarPlay 功能上会有所欠缺。大部分新车型都支持 CarPlay，具体型号可以查看苹果官网或汽车配置表。另外需要注意的是，CarPlay 分为有线和无线连接，无线连接同样需要车型的专门支持。
方便快捷的连接体验
CarPlay 与汽车的连接非常简单，如果是有线连接，那么只需要通过数据线连接 iPhone 与车载 USB 口即可。其中数据线最好使用官方或者官方认证数据线，车载 USB 口要使用支持数据传输的接口，像我这台车就只有中控台上的接口支持 CarPlay。连接之后 iPhone 和汽车中控会同时提示说是否进行 CarPlay 连接，选择确定之后即可开始使用 CarPlay。部分车型还支持 CarPlay 无线连接，无线连接更加方便，但可能会存在画面延迟和卡顿的问题。
配对好之后，CarPlay 便可以做到上车即用，非常简单快捷。而且 CarPlay 拥有非常高的中控权限，连接之后中控以及仪表盘会优先显示 CarPlay 界面，并可以通过中控触摸屏以及车内按键对 CarPlay 进行控制。
果味十足的 CarPlay 界面
CarPlay 界面果味十足，硕大的应用图标和应用内清晰的功能分区让驾驶员通过眼睛余光便可以进行操作。在主界面的左侧，是显示最近打开应用的 dock 栏以及 home 键，home 键按一下是回到主界面，长按可以呼出 Siri。跟 iOS类似，CarPlay 同样拥有负一屏，主要用来显示导航和音乐信息。
在设置中，可以对壁纸进行更换，不过可选择的内置壁纸种类有限。界面外观支持深色模式，从感受上来说深色模式会有利于减少中控屏幕对驾驶员的干扰，并且神奇的是如果选择了自动开启深色模式，那么 CarPlay 会根据汽车大灯开启与否切换深色或浅色模式，而不是根据时间。
应用内的界面就像是开启了老年模式，没有任何多余的设计与装饰，尽可能减少对驾驶员注意力的分散，但与此同时功能上也相对简陋，不能给用户提供完整的应用体验。
有限但好用的功能表现
我的 iPhone 上有 80 个应用，而能够在 CarPlay 上使用的只有屈屈 16 个，如果对这 16 个应用按功能进行归类，可以分为通讯类、导航类和音频类。通讯类应用主要为系统内置的电话功能。从界面上来看，CarPlay 的电话功能和iPhone 的电话功能几乎没有区别，最近通话、通讯录、语音留言、拨号键盘一应俱全，并且通过 Siri，可以实现完全自动的电话接打目的。虽然 CarPlay 也有短信功能，但是却只能通过 Siri 语音播报短信内容，而不能查看文字，实用性不高。
导航类应用是 CarPlay 重点支持的板块。从我的使用感受来说，苹果自带地图和第三方地图各有优劣。自带地图的优点是与汽车车机融合更深，像宝马车型就支持自带地图信息在 HUD 上的显示，并且当自带地图开启后，汽车自己的路况提醒也会关闭，避免出现两个导航同时开启对驾驶员造成困扰。但缺点是苹果自带地图可显示的信息相对较少，尤其是在复杂路况下缺少实景引导让我颇受困扰。第三方地图的更新速度和准确性也要比自带地图稍好，能够更换语音包也让我更喜欢第三方地图。当然不管是自带地图还是第三方地图，CarPlay 在导航这一功能上，都要比传统汽车的导航服务做得更加全面、可靠、智能，是 CarPlay 取代传统车机的优势所在。
音频类应用则专注于解决车内的娱乐需求。目前 QQ 音乐、网易云音乐、喜马拉雅、蜻蜓 FM 等主流音频类软件均支持 CarPlay。我认为这类软件最能体现 CarPlay 是 iPhone 在车内的延伸这一特点，以 QQ 音乐为例，我更喜欢在车上听已经收藏的歌曲，而不是去探索新的歌曲，因为 CarPlay 端的 QQ 音乐功能并不完全，查找新的歌曲操作比较麻烦。目前很多传统车机也可以安装 QQ 音乐等软件，但 CarPlay 会给我“更轻”、更便捷的软件操作感受，不需要担心账号登陆，音乐同步，流量消耗的问题。
CarPlay 的局限与不足
对比当前汽车尤其是电动车所具备的智慧化车辆控制与影音娱乐能力，CarPlay 显得过于保守和封闭，这让 CarPlay的价值变得越来越微不足道。CarPlay 无法成为车内唯一的控制系统。不管是否科学，汽车厂商确实越来越倾向于通过中控屏幕控制车内所有的功能，而不是利用实体按钮，这就需要车内具有能够统筹所有功能的智能系统，来实现车辆控制型和舒适型等全部功能。但之前 CarPlay 定位于 iPhone 在车内场景的延伸，也就决定了其并不打算成为车辆的控制中枢，难以成为车内不可替代的唯一系统。
CarPlay 的应用场景略显保守。苹果在对 CarPlay 的功能进行设计时，所关注的使用对象是驾驶员，针对的是驾驶这一核心需求，这在过去的传统汽车时代没什么问题，但随着人们将汽车赋予越来越多的意义和角色，将其从单纯的代步工具变成移动生活空间，仅满足于导航和音频功能的CarPlay就显得过于单薄了。或许在未来，CarPlay 也会像一众电动车那样，让用户能够在车上看电影、打游戏、购物、办公，建立起更加庞大的应用生态。
CarPlay 过于依赖 iPhone。CarPlay 与 iPhone 之间的紧密关系是一把双刃剑，一方面这让 CarPlay 可以不必受限于车辆的硬件配置，保障良好的使用体验，另一方面也限制了 CarPlay 的用户群体，难以为汽车厂商提供普适性的智能系统解决方案。
CarPlay 的未来
不过随着今年 WWDC 上新一代 CarPlay 的发布，上面提到的问题或许在不久就能得到解决。首先，根据苹果放出的产品展示片段可以看出，CarPlay 将能够与车辆进行深度融合，显示车辆的时速、转速等运行状态，控制车辆的空调、座椅、照明灯等舒适型功能。CarPlay 将接管车上所有的屏幕，成为车载智能助理。其次，CarPlay 的软件生态也将得到改善。苹果将允许更多功能更丰富的软件登陆 CarPlay，届时搭载 CarPlay 的汽车也将更加符合移动生活空间的定位。最后，未来的 CarPlay 或许会让汽车也成为苹果生态的一部分，实现车机与移动设备的互联互通，让汽车本身具备足够的智慧能力，而不是 iPhone 的简单复制。
当然新一代的 CarPlay 肯定也会遇到很多阻碍，是否有厂商真的愿意让苹果完全占有车机系统还是个未知数，CarPlay 相较于造车新势力的车机系统是否真的有优势也不好说，另外对于那些没有 iPhone 的车主，又该如何使用 CarPlay 呢？但总而言之，未来已来，车机系统必然会迎来新的飞跃时代。
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