比CarPlay更接地气。
撰文：快乐的小禽兽
“除了苹果外，还有其他手机车载互联吗？”
自从看了今年2022 WWDC（苹果全球开发者大会）发布的新一代CarPlay后，与众不同的交互方式和各式各样车辆深度数据互通，顿时就觉得智能互联就只有苹果和其他，而其他仅支持手机映射的互联似乎不值一提。
但是（转折来了），尽管新一代CarPlay足够亮眼，但其也有个致命问题，那就是落实到车型实装得在2023年秋季进行适配。
正当我以为得苦苦等到2023年才能体验到如此“先进”的车载互联时，同样作为手机大厂的OPPO突然插足一脚，并带来了车机互融的系统解决方案“OPPO Carlink”进入战局。
钢板很
什么是OPPO CarLink？
相信不少朋友对车辆自带的车载系统有着不少嫌弃，臃肿复杂的交互让人摸不着头脑；相对低学习成本、易上手、数据无缝互通的手机映射则非常受欢迎。
而新发布的OPPO Carlink与我们熟知的苹果CarPlay一样都属于这类车机互融解决方案，即手机系统直接映射在车辆主机之上，从而获得更丰富的应用拓展性。
不过与现有CarPlay不同的是，OPPO Carlink会更接近新一代CarPlay，功能不仅是传统的投影映射，还融入了更开放、全面的技术路线，将汽车的硬件/数据、车内所有屏幕以及手机端应用等实现无线深度整合，并同步加入更多本地化服务（这一点确实会比CarPlay更接地气）。
也正因为如此，OPPO Carlink除了支持手机映射功能外，还加入了无感解锁、AR导航、语音控制等多种功能。
钢板很
UI似乎有点熟悉
OPPO给Carlink 的UI取名为“座舱增强”，第一眼看整个UI很大程度延续了OPPO手机的扁平化视觉风格，各项图标和功能均以卡片小组件形式进行布局。
针对于不同屏幕，OPPO Carlink的UI布局也有着非常灵活的可塑性，可根据屏幕比例和数量的不同进行主动适配，其中宽屏/竖屏模式分为了仪表和中控两块显示区域，驾驶员一侧以仪表+导航信息为主；中部则为功能主页，驾驶员和副驾可直接在车辆的屏幕上查看天气App和音乐App的速览信息，极大提高了操作便利性；如果有副驾屏，屏幕则以多媒体显示为主，支持音乐、视频等展示。
针对传统尺寸大屏，会将下方固定快捷方式调整至左侧（这一点与CarPlay非常相似），并且加入了更灵活的分屏功能，从而让显示界面完美适配各式各样的车载屏幕。
钢板很
可拓展性还真比CarPlay强
对于必备的应用类拓展，OPPO Carlink可将手机上支持Carlink的应用和功能卡片呈现在车辆大屏上，包括导航、音乐、通话、游戏中心、天气等内容都能自动转移到车内大屏，并且应用可以充分调用车辆内的屏幕、摄像头、麦克风等接口，并融合手机的性能算力，带来更加便捷、更丰富的车机生态体验。
不过与CarPlay不同的是，OPPO Carlink还加入了类似华为HiCar的应用流转功能，即从车外到车内，用户可以将手机正在播放的视频、正在进行视频通话等，一键流转到车机系统。
并且另一端不需要安装相应的应用，而是通过类似投屏方式将其投放至另一端，从而实现更无感化的车内视频通话、观影、会议体验。
钢板很
场景化似乎更接地气
另外，OPPO Carlink还拥有诸多场景化功能，其中“近车迎宾”和“无感解锁”这两个功能可在车主携带OPPO手机靠近车辆场景时，自动感知解锁车俩，并同步将车灯、迎宾光毯等点亮。
针对于喜欢在车内休息的朋友，OPPO Carlink自带的“小睡一会”场景绝对是一神器，其中当用户手机与车机互联后，可点击手机负一屏或车辆中控屏的“小睡一会”卡片直接开启小憩模式，随后手机与车辆软硬件设备会同时联动，提供优质睡眠环境的同时也提供更舒适的叫醒服务。
在导航场景下，OPPO Carlink可将手机端关于地址的信息直接发送到车机中进行导航，就比如剪贴板的内容识别、短信中的地址信息等等均可主动识别；同时OPPO Carlink还将AR导航深度融合，原生系统即可开启AR实景导航。
与此同时，智慧出行也成为了OPPO Carlink的重要产品点，可基于多维度的感知数据进行 AI 预测与分析，从而对各类出行场景提供“用户意图感知”、“驾驶状态感知”、“场景服务推荐”以及“智能场景流转”四大智行服务。
1、“用户意图感知”服务能够通过手机获取我们的出行习惯与日程 / 行程相关数据，预先判断咱们的出行意图，就能将用车需求提前同步到汽车上，帮助用户进行智慧出行预规划；
2、 “驾驶状态感知”服务通过整合车内行驶状态传感器与穿戴设备的健康传感器，时刻检测车主的驾驶状态，当监测到驾驶人疲劳、突发疾病等异常状况时进行提醒或者介入，从而保障出行安全；
3、“场景服务推荐”服务可以通过综合用户画像、时空关系、出行目的与周边服务等数据，来判断用户当前场景，并基于此进行餐饮、景点等服务推荐。
4、“智能场景流转”则通过识别用户上、下车行为，可根据车主手机上使用的当前服务 ( 导航、音乐、游戏等 ) 自动化进行上下车流转，让用户充分利用最合适的环境设备。
钢板很
写在最后
现如今，车机与手机智能连接发展正如火如荼，不仅有“行业霸主”苹果一路领头，同时华为布局HiCar、吉利控股魅族、蔚来进军智能机以及这一次的OPPO发布CarLink等一系列操作，都说明了智能互联未来的重要性，毕竟只有“车机+手机”的双机深度融合，才能打造出多端融合的完整生态圈。
回归产品，对于OPPO Carlink的未来布局我是非常期待的。OPPO作为老牌手机厂商做好一款智能互联解决方案对其来说简直轻而易举，但OPPO真正的目标远不止于此，而是利用技术的积累和丰富的经验打破车机生态与手机生态的边界，为车主带来贴心、自然、连贯的智慧出行体验。
那啥时候能上车体验呢？据了解目前OPPO已与零束科技、上汽集团在内的多个汽车品牌展开合作，未来还将拓展到更多品牌和车型中。
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