如果汽车内饰有一个很直观的变化，就是车载屏幕越来越大。
可以说，这是特斯拉的功能高度集成于大屏幕所掀起的一股新旋风，但不仅是造车新势力，还有传统主机厂也随之跟进。
那么在近期的新车中，哪几款车的屏幕最大呢？今天就带给大家这7款，没有最大，只有更大。
TOP7： Rivian中控触摸屏
屏幕尺寸：16 英寸
当下的造车新势力，大屏是基本需求，不管是国内还是国外，因为它们比传统车企更爱玩智能化。
以 Rivian R1T 皮卡为例，仪表板中央就有一个清晰的16 英寸触摸屏界面。
不幸的是，Rivian选择了使用自己的界面，因此苹果CarPlay和安卓Auto并不能用。
其余的用户体验也不像你期望的那样流畅。
好在这款皮还有许多其他有用的功能，与其触摸屏无关。
TOP6：保时捷曲面屏
屏幕尺寸：16.8 英寸
保时捷主打的始终是运动，但很少有人认为这个德国品牌并不被认为是车载技术的领导者。 不过，Taycan是保时捷在这一领域向前迈出的一大步。
这款纯电跑车在驾驶员前方有一个漂亮的16.8 英寸曲面显示屏，可以显示各种内容，无论是导航地图还是音乐播放列表。
此外，保时捷Taycan还配置了10.9 英寸触摸屏和8.4英寸空调触摸屏，整体科技感比其以往着实提升了不少。
TOP5：特斯拉中控触摸屏
屏幕尺寸：17 英寸
特斯拉凭借 Model X 和 Model S这两款车型入选这份榜单。
两者都使用最近更新的17 英寸触摸屏界面。，该系统配备了特斯拉的所有玩乐功能，例如看电影和玩游戏。
当然，无论是空调调节、收音机还是座椅设置，都需要通过这个屏幕来完成。
甚至换到驱动或倒车也可以通过这块屏幕来操作。
但随着时间的推移，用户使用后的反馈，他们仍然更喜欢一些物理控制。
TOP4：宝马剧院屏
屏幕尺寸：31英寸
尽管这份榜单中还有其他更大的显示器，但它们基本是将多个屏幕组合在一个外壳中。
从技术上讲，宝马全新的31英寸剧院屏是所有新车中最大的单一不间断显示屏。
它作为全新 7 系和 i7 后座乘客的一项新功能出现，其规格甚至会让其余车企车载技术的负责人垂涎三尺。
屏幕自动从车顶缓缓下降，炫目的触控显示屏分辨率高达8K，8000×2000像素。
5G连接和亚马逊Fire TV 集成，这增添了很多乐趣，屏幕可以倾斜以获得最佳视角。
再加上高端的Bowers & Wilkins Diamond环绕声系统以及只需按一下按钮即可使车厢后部变暗的能力，因此，宝马的剧院屏绝对是是车载娱乐的新基准。
TOP3： Lucid液晶显示屏
屏幕尺寸：34英寸
同为造车新势力，相比之下，Lucid Air轿车的内饰明显比特斯拉 Model S感觉更加温暖。
Lucid Air在方向盘后保留了未来主义、极简主义和视觉冲击，因为驾驶员面对的是令人惊叹的 34 英寸浮动 5K 显示屏，称为Glass Cockpit。
该界面分为中央仪表组、左侧的控制面板和右侧的信息娱乐屏幕。
此外，还有一个被称为Pilot Panel的下部屏幕，用于控制温度设置等。
虽然屏幕看起来很漂亮，但一些早期示例中的软件已被证明有点滞后。
TOP2：凯迪拉克OLED曲面屏
屏幕尺寸：38英寸
与Lucid一样，凯迪拉克在最新的Escalade中将多个显示器组合成一个单元。
OLED曲面显示屏整体尺寸为 38 英寸，这是凯迪拉克历史上的首次尝试。
像许多大型显示器一样，它最初看似用起来很麻烦。
但幸运的是，凯迪拉克成功地创建了一个直观的操作逻辑，其中包含清晰的图形和快速响应的逻辑菜单。
值得注意的是，16.9 英寸的触摸屏位于仪表板的中央，但如果你不想使用触摸屏，下方还有一个物理旋钮。
TOP1：梅赛德斯奔驰MBUX中控屏
屏幕尺寸：56英寸
尽管之前提到的宝马可能拥有所有汽车中最大的独立不间断屏幕，但没有什么能像老对手奔驰旗下EQS 580轿车中标配的56 英寸Hyperscreen那样壮观。
其布局包括一个12.3 英寸的数字驾驶员显示屏、一个 17.7 英寸的中央触摸屏和一个 12.3 英寸的乘客侧显示屏。
虽然有些人认为Hyperscreen有点矫枉过正，但它突破了车内数字化的极限。
中央和乘客侧显示屏采用 OLED 技术，可在各种光照条件下提高清晰度。
然而，当我们试驾EQS时，我们感觉Hyperscreen并没有比奔驰常规的中央触摸屏增加更多价值，但它仍然是目前市场上最具视觉冲击力的布局。
结束语
看到这7块大屏幕，大家都需要深思一下，车载大屏的目的究竟是什么？
而我们认为，如果这大屏只是因为看着炫酷科技，但对于实际操作并没有帮助的话，甚至还有因为卡顿导致行车的潜在危险，那真的就没有必要了。
但，我们依旧相信，这些大屏幕的出现，对于功能的显示或者是功能实用的推进还是有帮助作用的，其他能看看大屏幕是否真的比小屏幕有用。
那么，关于屏幕越来越大的趋势，你又是怎么看的呢？
