中国最偏僻的国际机场，距市区超70公里，坐地铁至少需要1小时

旅游地理鉴赏君· 2024-01-08

在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，这样既方便您进行讨论与分享，又可以让您下次继续阅读相关文章，带来不一样的参与感，您的认真阅读是我们最大的动力，感谢您的支持。

蜀道难，难于上青天。古时候，成都作为“蜀”地的重镇，自古以来就有“天府之国”的美誉，这块土地孕育了绵延千年的灿烂文化。然而，随着现代化的步伐不断向前，成都不再只是一座洋溢着古韵的历史名城，她的新名片被赋予了更为时尚和国际化的元素。在这里，我们不仅可以感受到川剧变脸的魅力、品尝到麻辣诱人的火锅，还可以目睹一座现代化的航空枢纽——成都天府国际机场的耸立。但提起这座巨型的现代化建筑，有一个特点让它有别于其他机场：它的位置之偏僻，让很多人对它爱恨交加。

坐落在成都东南角简阳境内，成都天府国际机场从市中心起航，需跨越70余公里的距离，即便搭乘地铁，也至少需要1小时的旅程。然而，距离并未阻挡它成为国内级别最高的国际机场之一的步伐。从空中鸟瞰，机场像一只翱翔的凤凰，双翼展开，似乎随时准备振翅高飞，它的存在不仅是四川乃至西南地区的交通窗口，更是中华大地上一枚灿烂的奖章。

成都天府国际机场的规模宏大，然而，一提起其距离市区超过70公里的地理位置，即便是热爱旅行的人也可能会为此感到头痛。这对于急于赶飞机的旅客来说，这种时间的消耗无异于一种挑战。超出常规的距离让成都天府国际机场显得有些“独行僻壤”，就像是一座荒野中的城堡，美丽而孤独。那么，我们不禁要问，这样的设计和选址对于成都，又有着怎样的深意与考量呢？

此举是城市规划的一部分。随着成都市的不断膨胀和人口的增加，市中心的空间早已不能承载更多的基础设施和交通压力。在规划新机场时，远离市区成为一个不得不考虑的选项。这既能避免对市中心交通造成更大负担，也能为机场的未来扩建留出足够的空间。一座机场的建造和运行，不只是简单地搭建一些跑道和航站楼那么简单。天府国际机场综合考量了地理位置、交通可达性、经济效益等多种因素。在距离市中心较远的位置设置，不免给旅客带来了些许不便，却也减少了对城市中心航空噪音和环境污染的影响，保护了市区的宜居性。

由于这座机场的定位是服务于国际交往，因此其周边的基础设施也在同步发展。地铁延线、高速公路网络、机场大巴线路的完善丰富了通往机场的交通选择，缓解了因距离带来的出行问题。小到服务设施，大至交通规划，每一个环节都尽显人性化和未来感。其次，天府国际机场的远离市区反而潜藏着对未来的美好预期。随着机场的建成，它周边的区域必将迎来发展的新波潮，新的商业、住宅、以及交通基础设施将如雨后春笋般涌现，这样的先发优势将推动整个区域的未来发展。

加上成都正面临南北发展的显著不平衡，为了纠正这一现状，并推动南向拓展，目光自然投向了临近的重庆。正是出于这种战略考虑，新兴的天府国际机场便选址在成都东南部，这一举措不仅预期将为成都南区带来新的经济活力，也将大大加强与重庆之间的紧密联系。通过这样的区位布局，预期形成一个互利共荣的发展格局，提升整个地区的经济动力。

尽管天府国际机场的诞生初期遭遇了一些非议，但随着机场客流量的稳步增长，大众已开始逐渐适应并接受这一新兴的交通枢纽。天府国际机场的未来，预示着成都乃至整个西南地区的发展，将扬帆迈向新的航程。

无独有偶，世界上许多大型国际机场，如伦敦希思罗机场、迪拜国际机场等，都不在其所在城市的市中心。远离市区的大型机场正在逐渐成为一种趋势，它们像是城市的卫星，与核心区域保持着既独立又紧密的联系。成都天府国际机场或许在当前看来距离过于遥远，但站在城市的发展和规划高度来看，它代表的是一种前瞻性思维和大格局规划的体现。