G219的前世今生
新藏公路，传统上指老219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，在此交318国道的中尼公路段，又称叶拉公路。1957年10月6日通车，后经多次延伸和翻修，全长2140公里，是继川藏公路、青藏公路之后，修建进入西藏的第3条公路。
新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂16个、冰河44条，全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里，是世界上海拔最高的艰苦公路，曾经是路况最艰险的公路。
新疆进藏，从海拔1765米的叶城开始，到平均海拔4500米以上，氧气变薄，氧气含量只有内陆地区的44%，一些人高原反应强烈，因此许多人对新藏线充满向往和敬畏，一些人甚至谈虎色变望而却步。
据《国家公路网规划（2013-2030年）》新藏线G219两头延伸为新疆喀纳斯—广西（中越边境的）东兴市， 全长10086公里，成为中国第一条突破”万“公里的国道。2019年3月随着广西东兴的路碑更换10055公里，自驾界一片惊呼这是神马情况，于是走吧网第一时间写文章报道新G219横空出世！
中国首条“破万”公路诞生！“新藏”联手“滇藏”，新G219为自驾献上一场“癫狂”！（走吧网2019年3月22日率先发布）
每每看到吧粉们分享的叶城零公里照片，我都很激动，我也一直憧憬我在零公里打卡的情景，快10年了我终于来啦！
开启穿越世界上海拔最高公路新藏线之旅
8月19日，走吧网第六届（2023）环驾中国梦之旅第61天，行程：喀什叶城零公里-和田皮山三十里营房。
一大早先在锡提亚迷城门口做了个简单的新藏线发车仪式，勇士们个个兴高采烈地拍照留念。
车队穿过新藏线0公里大门，正式开启世界上海拔最高公路---新藏线勇者之路！
因为礼让部队车队临时封路1个小时，库地达坂一掠而过没有停车打卡。
这一天，勇士们分别经过海拔3150米的库地达坂、4969米的麻扎达坂、4906米的黑卡子达坂，勇士们或多或少感受到了高原反应，入住3780米的三十里营房（赛图拉镇）。
这是走吧网第六届环驾中国梦之旅了，领队火焰姐非常有经验，离开新疆进入西藏后大家都会怀念新疆美食的，因此在三十里营房晚餐花了近3000元大快朵颐。
8月20日，新疆和田皮山三十里营房-高海拔达坂-西藏阿里日土。
这是非同寻常的一天。奇台达坂、新藏交界大门、界山达坂、松西达坂、红土达坂、班公湖，一个个从梦境变为身临其境！新藏线勇士之路最艰难的路段我们已经走过。
刚出发没多久，10号车突发故障不得不停车查看，不料飞来横祸，10号车及护航车都被大货车散落的十多个井盖砸坏，万幸的是所有人毫发无损。
此时大部队正在康西瓦烈士陵园祭拜烈士，为此滞留康西瓦烈士陵园近2个小时。康西瓦烈士陵园位于昆仑山上，海拔4280米，距离皮山县城有400多公里，是中国海拔最高烈士陵园。
海拔5170米的奇台达坂是穿新越藏线的第一座5000以米上的达坂，位于阿克赛无钦人区。登奇上台达坂，前眼出现的是一片开平阔坦高的原面，天洁边白无瑕的云彩与峰顶遥呼相应，新藏路公的雄壮、悲怆、荒凉、磅礴意呼境之欲出。
藏西秘境 天阿上里!吧走网第六届（2023）环驾国中梦旅之第62天（8月20日）下午3点15分终于藏进啦！扎西德勒！
6月20日勇众士齐聚深圳，逆针时沿海着岸线G228走过东部华繁滨城海市，中国北公境路之王G331沿经途过东省三内古蒙甘新肃疆哈巴河，从纳喀斯开边启境线G219，驶行约22300公终里于进入西阿藏里日土。
界山达坂海拔5347米，是新藏线上第2个海拔超过5000米的达坂，或许高海拔及心理作用兼具，我明显感到有些高反。
松西达坂海拔5248米，是新藏线上第3个海拔超过5000米的达坂。
红土达坂海拔5380米，是新藏线上海拔最高的达坂，第4个海拔超过5000米的达坂，同时也是国之大道G219第二高达坂，因为G219海拔最高的垭口是在山南的塔日山垭口（海拔5500米）。
终于最后来到阔别9年的班公湖，我的2014年冈仁波齐转山阿里大北线摄影自驾之旅，就是在班公湖掉头的，光阴荏苒不免感慨，班公湖可以说跨越9年时空把我的新藏线完整串联起来了。
班公湖距离日土县城15公里左右，距离阿里地区行署135公里，湖面海拔高度4240米，属天然高原湖泊。连接新疆西藏的国之大道G219就在湖畔经过，全湖面积为604平方公里，呈东西走向，其中中国境内为413平方公里，约占68.5%；印控克什米尔地区为191平方公里，约占31.5%，东部也就是在我国境内的湖泊为淡水湖，中部为半咸水湖，西部即印控克什米尔部分为咸水湖。中华当自强，期盼不久的将来班公湖完整回归祖国！
当我们来到日土班公湖度假村时，阿里地区旅游发展局安副局长、日土旅发局李局等已经等候多时。安局给勇士们献哈达、颁发新藏线穿越勇士证书。
今天是最困难的一天，高海拔行车近580公里，事故处理耽搁了近2 小时，高反与疲惫席卷而来。
8月21日，日土-狮泉河镇-霞义沟-扎达。
从日土前往葛尔要经过海拔5191米的拉梅拉达坂，这是新藏线上第5个海拔超过5000米的达坂。
札达霞义沟土林景区惊艳到我了！
这一片土林更为壮阔迷人，泥土也呈现出不同的颜色，红、黄、橙、靛、褐，在霞光的映衬下，仿若有万般变化，让人恍惚觉得不似人间，而这瑰丽色彩的土林，也被称为“五彩土林”、“世界丹霞的夜明珠”。
8月22日，扎达一日游，打卡古格王朝都城遗址、玛朗峡谷、托林寺、东嘎皮央。
“藏西秘境 ，天上阿里”不仅有壮丽的风光，更有灿烂辉煌的历史文化。
象雄王国至少在4000年前即形成，在7世纪前达到鼎盛; 古格王朝统治历史持续长达700年之久，跨越了中原王朝宋、元、明三个朝代。
我还专门在扎达做了场直播“国道故事---国之大道G219”
8月23日，扎达-冈仁波齐-玛旁雍错-拉昂错-普兰。
565国道要经过海拔5166米的龙嘎拉达坂，举目望去，对面的山峦就像上帝打翻的调色板，橘红、石绿，土黄色……千年的地质变化造就了丰富的色彩，如梦如幻。唯一遗憾的是没有太阳照射，否则更加惊艳。
从扎达出发一直阴天，所幸来到阿里·普兰塔尔钦时，冈仁波齐偶露峥嵘，总算有缘再次相见！冈仁波齐神山第2次接纳了我。
午饭后前往玛旁雍错和拉昂错，没有蓝天白云为背景，总归有些许遗憾。
8月24日，普兰-萨嘎。车队今天大部分时间都在海拔4600米处行驶，大多数队友都有明显的高原反应，但问题不算严重，且还有队医的陪同。
新藏线不愧为世界上海拔最高的公路！在海拔5211米的马攸木拉山达坂，回望来时走过的路，海拔5170米奇台达坂、5347米界山达坂、5248米松西达坂、5380米红土达坂、5191米拉梅拉达坂，现在是第六个海拔超过5000米的马攸木拉山达坂，看着来来往往的车辆，真是高原缺氧不缺信仰！
海拔4920米的突击拉山，是日喀则仲巴县与萨嘎县的交界处。这里山体陡峭，弯道连续，取名突击拉山，是希望人们在面对挫折时能够保持不畏艰险、勇往直前的精神去战胜克服困难。
8月25日，萨嘎-吉隆沟。从海拔4566米的萨嘎出发，前往海拔2800米的吉隆沟，可以说从担心高反到醉氧的强烈反差。
从G219转G216，首次在G216国道打卡。国道G216从新疆红山嘴口岸至西藏吉隆口岸，被称为新藏二线，继国之大道G219之后又一条深受自驾旅行狂热爱好者的心头好。
在国道G216的3472公里附近突然车台传来15号车爆胎，护航车小波哥立即停车帮忙，没多久领航车大波哥回马枪杀到，大小波哥通力合作，危机解除。
一路驰骋，来到了著名的开热瀑布，徒步以深、奇、险、秀而著名的吉普峡谷。
8月26日，吉隆沟-佩枯错-聂拉木-樟木沟。
佩枯错，佩枯在藏语里的意思就是“吉祥”！佩枯措因此又叫吉祥之湖，在此能直面希夏邦马峰的景观，而希夏邦马峰作为一座完全在西藏境内的8000米高峰，让神山圣湖的故事意义非凡。勇士们佩枯错流连忘返。
接近下午3点时，车队经过聂拉木县波绒乡，一切都是最好的安排！正好赶上他们的第六届文化旅游节暨第二届农民运动会。
国之大道G219及G318都经过聂拉木县。著名的G318全长5476公里，起于上海人民广场0公里，止于聂拉木县樟木口岸/中尼友谊桥，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省级行政区。
G318聂拉木终点的纪念碑供游客打卡。
8月27日，大部队行程 樟木沟-定结;初哥则因为修车滞留聂拉木。
在去珠峰大本营路上，加乌拉山口下面的“珠峰108拐”，给勇士们留下了深刻印象。经历“珠峰108拐”的荡气回肠的感觉如同走向天堂必须有的考验一样，兴奋刺激的同时伴随着胆战心惊。
珠穆朗玛终于从一个名字变成了眼前似乎不真实的雪峰，越往前珠峰在视角里变得愈大，震撼感就愈强。
8月28日，大部队定结-奇林峡-亚东；护航车下午离开聂拉木开启珠峰大本营精彩之旅。
勇士们相继探秘西藏小众旅行目的地——日喀则·奇林峡观景台 （原名：牧村土林）。
多庆错位于亚东县与康马县交界处，是一处迷人的雪山湖泊风景。其独特之处在于，它不仅拥有宽浅的湿地，还依偎着壮观的卓木拉日雪山。湖面上的雪山倒影，在晴朗的天气中尤为美丽。
因为护航车修车不得不滞留聂拉木，即使在藏区流行车型霸道，离合器坏了，不要说边境县城聂拉木没有配件，地级市日喀则都没有备货，需要从拉萨发货，令人不胜唏嘘。
28日上午我在国道318聂拉木终点人民广场，索性现场研究“此生必驾的5476公里的国道G318，到了终点聂拉木怎么变成了只有5340公里”这个问题，那136公里去哪儿了？且听初哥娓娓道来……
国道G318是1950年开工，1954年通车，当时是5476公里。到终点聂拉木樟木口岸中尼友谊桥现在的公里数是5340公里。通车已经69年了，基建狂魔的中华大地可谓发生了翻天覆地的变化，特别是二郎山隧道、高尔寺山隧道、剪子湾山隧道、理塘隧道、原通麦天险段新建路桥隧道相继开通，还有部分路段可能拉直了，这应该是主要原因。
随着在建的折多山隧道、觉巴山隧道即将通车，以后G318的公里数还会少于5340公里！
今天的天气真好，在聂拉木海拔5126米的通拉山垭口，唯一 一座完全在中国境内的8000米级高峰---希夏邦马峰（8027米）和世界第六高峰---卓奥友峰（8201米）都完全地向我们展露真容，这可是好兆头。
抵达定日岗嘎镇时，在车上已经看到珠峰展露真容了，2004年千里走单骑进藏专程拜谒珠峰，暌违19年了刹那间看见珠峰还是很激动的！
我们没有急于上山，而是在岗嘎镇东巴村去看废弃的古堡，这里远望珠峰、卓奥友峰、希夏邦马峰视觉独特。
傍晚6点才抵达珠峰景区环保车换乘中心，为了吧粉朋友们，我专门去问工作人员环保车的发车时间：上山最早一班6点，最晚一班上山晚上8点半；下山最早一班7点，最晚一班下山晚上10点。
珠峰的高程不同时期有所不同，我们刚才拍摄了8848.86米的测量纪念碑，现在找到了8844.43米的纪念碑。1975年测量高度是8848.13米;这个高程沿用了30年，所以民间习惯讲世界最高峰是8848；2005年测量高度是8844.43米;
2020年12月8日，中国尼泊尔两国元首互致信函，共同宣布珠穆朗玛峰长高了最新的高程是8848.86米。
好不容易来一趟朝圣珠峰之旅,今天天气又异常给力,我们决定碰下运气能否看到珠峰日照金山。
晚上8点了,在寒风中在高海拔中,又冷又饿,好在赵姐带了几个苹果,我们仔细观察着感觉珠峰日照金山有戏,于是在绒布寺生活区找地方拍摄延时,我因地制宜找了2块石头卡住我的苹果手机。
哇,皇天不负有心人,晚上8点半世界最高峰的日照金山终于拉开序幕了,我们非常兴奋根本忘了冷和饿,兴致勃勃地看看珠峰又看看手机。
8点40分更大的惊喜来啦!右边上演珠峰日照金山,左边突然升起月亮,天啊!这可是日月同辉!而且是世界最高峰珠穆朗玛峰的日照金山+日月同辉!我心里乐开了花!
能够看到世界最高峰珠穆朗玛峰的日照金山的朋友，已经都是有福之人！
暌违19年珠峰再次接纳了我，更用日照金山和日月同辉同时奖赏我，感恩！
只能赶夜路了，29日凌晨一点才抵达定结县城酒店，好在县城还有一家面店开门，3人不约而同点了猪脚面，真香！
8月29日，走吧网第六届（2023）环驾中国梦之旅第71天，大部队从亚东前往拉萨，护航车行程：定结-奇林峡-吉汝村-冲巴雍错-江孜，可谓探秘西藏小众旅行目的地的一天！
根据大部队的介绍，我们首先前来领略西藏鲜为人知的小众旅行目的地-奇林峡。
吉汝村是藏族居住村，有三个独特之处，一是离中印边境线仅5公里；二是2020年9月统计全村共有134户538人，边境线长达30公里，坐望5座7000米级雪山；三是村子的形状很像隐秘的“金刚杵”，不知是先人有意为之还是巧合，总之没有人说得清楚。
吉汝村离洞朗地区直线距离不足100公里，其地理位置极为重要，它地处中国、印度两国交界处，离不丹、泥泊尔两国也不远，与东南端的洞朗一样具有举足轻重的地位。
离开吉汝村，又前去探秘冲巴雍错。“雍”，藏语意为绿松石，“错”藏语意为湖，“雍错”即碧玉般神圣的湖。
国之大道G219的5000公里处，不经意地出现在康马县。
西藏六大雍错，我已经到过羊卓雍错、玛旁雍错、当惹雍措、冲巴雍错。
在西藏1500多个湖泊中却只有6个被幸运地冠名“雍错”，它们是：羊卓雍错、玛旁雍错、当惹雍措、普莫雍错、拿日雍错和冲巴雍错，可想而知，这6个雍错的美丽级别有多高。
8月30日，护航车从江孜-拉萨，我实现了第八次来到拉萨。
今天大部队已经在拉萨休整、修车，其中只有12人由走吧网安排去参观布达拉宫。
8月30日下午6点，环驾中国梦之旅车队来到了西藏儿童福利院，看望这里的孩子们，并进行了一场特别的爱心公益活动。
这所福利院收容和养育了300多名孤残儿童，其中年龄最大的孩子有24岁，最小的有9岁。在了解到孩子们的具体情况之后，作为“环驾中国梦之旅”活动的主办方和赞助单位，走吧网与华润怡宝携手向福利院捐赠了全自动洗衣机、纯净水、饮料、书籍、足球等物资，为孩子们送去关爱和祝福。
当环驾中国梦之旅勇士们来到时，恰巧赶上西藏儿童福利院初中班孩子们的放学时间。热心的环驾中国队友们拿出了特别准备的小礼物，一一送到孩子们的手上。这些礼物当中，有3号车秦思姐从北京千里迢迢带来的书籍（已经转了2万5000公里以上了），也有1号车陈国锋大哥队友带来的复旦大学校服，还有队友特意准备的地图、羽毛球拍……每一份礼物的背后都是勇士们对孩子们满满的关爱和鼓励。
在好奇心驱使下，孩子们主动开始和勇士们聊天，活动氛围很快变得活跃起来。“叔叔，这个对讲机怎么用”，“从深圳到拉萨有多远”，“走遍中国要多少天”……孩子们乐呵呵地围着车友七嘴八舌地发问，聚精会神地看着车友的演示操作，然后开心地坐上驾驶座体验。在环驾中国梦之旅活动创始人初哥的身边，围了一群孩子，我边直播边指着环驾中国梦之旅车贴上的地图，耐心地为孩子们介绍车队路线和中国版图知识。也许此时在孩子们的心里，已经有了对远方的向往，一颗梦想的种子正在发芽。
8月31日，走吧网第六届（2023）环驾中国梦之旅第73天，拉萨休整第2天，第五段（喀什-拉萨）段落庆功晚宴。
傍晚，走吧网第六届（2023）环驾中国梦之旅第五段（喀什-拉萨）段落庆功晚宴如期举行。因为成功穿越了世界上海拔最高的公路-新藏线，也是G219最经典和最精华的段落，每个人脸上都洋溢着自豪，这一段真的是环驾中国梦之旅七段（深圳-丹东-满洲里-哈密-喀什-拉萨-景洪-深圳）中最难的一段，尤其是逆时针穿越，叶城-三十里营房-日土 这两天是最艰苦的。
庆功晚宴上高潮迭起，第一个藏族环驾中国勇士扎西（第三届勇士）作为东道主不仅为勇士们敬献哈达，《慈祥的母亲》、原汁原味的藏语歌《开心快乐》引起共鸣和阵阵掌声。
怡宝方代表Tracy一曲《干杯朋友》刚落，东北狼Vs火焰姐用拉萨啤酒3650吹喇叭一饮而尽一片喝彩！
初哥和Tony的大红包连直播间都感受到了欢声笑语，新勇士刚加入便深受鼓舞！祝勇士们砥砺前行顺利圆满凯旋鹏城！
全程10065公里的G219是联通我国西部边境线的主动脉，景观之丰富、民俗风情之浓郁，无不令人惊叹，也是中国第一条突破1万公里的公路，被自驾旅行爱好者称为真正此生必驾的“国之大道”。
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国之大道G219景观全图 新疆旅游景区协会提供
朋友，明年你至少有3次机会跟着走吧网穿越风光无限两万里的中国第一条破万公里的国道之王---国之大道G219,分别是5月顺时针出发的情怀版和6月逆时针出发的梦想版环驾中国梦之旅及G219全程穿越活动。朋友，你觉得单项G219全程穿越活动安排在哪月出发合适？敬请留言。
用车轮丈量国土，致敬伟大的祖国！
用走吧驱动生活，展现真我的风采！
有些事情你现在不做，一辈子也不会做了！
朋友，欢迎您加入环驾中国的勇士行列。
