一直以来为了能吃下特斯拉的更多的电池供应订单，各大电池供应商可谓是拼尽全力。比如松下，不仅早早地计划在2023年4月开始的财政年度在日本开始大规模生产4680电池，还得积极研发更强大的电池。
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松下首席技术官Shoichiro Watanabe对外透露，目前电池制造商之间，最大的核心竞争力，就是要推出更高性能、更有效的添加剂！
同时该技术官还表示，松下目前正在研发一种新技术，新技术使用一种新的添加剂组合，在单个电池能够不损害电池组性能的情况下以更高的电压运行，该技术在2023年可将电池能量密度提高1/5。
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据悉，如果该项技术取得成功，将显著提升电动汽车的续航里程，在电池组体积相同的情况下，该技术可将特斯拉的Model Y电动汽车续航里程提高至100公里以上，或者在续航不变的情况下，由于电池体积更小，电动汽车整体的尺寸也可缩小。
松下的计划是未来几年内实现这一目标，但并未透露何时推出基于技术的电池组，值得一提的是，同为电池供应商的竞争对手宁德时代据传已经正在开始研发出全新的麒麟电池系统！
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宁德时代的麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航，10分钟快充，2023年量产上市，作为对比，松下的压力可真不小，你更看好谁？
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