7月7日，由汽车商业评论主办的2022第十四届中国汽车蓝皮书论坛在武汉经开区盛大开幕。本届论坛以“刷新”为主题，旨在深度探讨新汽车时代下的产业发展格局。复睿智行首席运营官薛春宇受邀出席论坛，与众多业内精英共话自动驾驶新未来。
感知先行，加速车路协同
论坛第二日的行业探讨围绕自动驾驶展开，针对这一议题，薛春宇从自动驾驶的核心痛点出发，分享了复睿智行对于自动驾驶与车路协同的思考。诚如本届论坛以“刷新”为主题，薛春宇提出了一个新的视角，即以车路协同的方式做自动驾驶与车联网运营。市面上主流感知软件架构大多指向后融合的信息处理路径，容易造成数据特征丢失，为此，复睿智行成立了一支国际化自研团队，专门攻克毫米波雷达前融合问题。除此之外，复睿智行将车路协同视为解决感知问题之外的另一条补充路径，通过车路协同场景解决更多长尾效应的痛点。
作为新入局自动驾驶赛道的初创企业，植根世界500强复星集团汽车科技与智能出行产业核心板块的复睿智行，瞄准痛点主张“感知先行”的技术理念，着力于构建一套软硬件结合部署的时空耦合感知系统，抓好单车智能与路侧协同感知两个端口，打造车路云同时布局的多维度感知技术方案。另一方面，复睿智行致力于通过细致的场景化运营能力，在进一步强化车路协同商业运营效率与价值的同时，把握车联网时代机遇，积极拓展运营服务的创新模式。
目前来看，车路协同仍然是一个美好的愿景，做车路协同是一件困难而疯狂的事，需要时间的积累，需要社会各界与企业的共同努力。面对未来，复睿智行持有一种开放的视野，也期待着更多优秀企业参与进来，以车路协同产业联盟的力量，推动实现“车同轨，书同文，行同伦”的智慧交通未来生态。
从军备竞赛到平台化终局
在随后的圆桌讨论中，众多产业链企业高管齐聚一堂，共同就自动驾驶的“军备竞赛”发表看法。
与传统燃油车时代相比，电动智能车的发展变化颇为迅猛，由此催生出了军备竞赛的概念。薛春宇认为，当下以堆料为主要表现的军备竞赛体现了一种焦虑，这种焦虑来自于对技术、对市场的不确定性。堆料的目的性涉及到行业认知问题，也涉及到成本控制，最终要回到成本的可持续性层面，同时也要考虑到市场的接受程度。
对于自动驾驶与AI技术而言，整个行业都还处在学习阶段，尚未出现可作为前车之鉴的成熟项目。薛春宇表示，相比起在封闭测试场景内不断加码自动驾驶技术层级，深入思考客户需求、做出真正贴近实际应用场景的产品或许更能体现出行业的成熟。自动驾驶的终局不是差异化的终局，而是平台化的终局，从这一点来讲，实现工程化的能力将会成为下一阶段主机厂军备竞赛的焦点。
5月以来，全国加速复工复产，汽车产销量进一步恢复性增长。第十四届中国汽车蓝皮书论坛作为行业回暖后的首次重量级产业论坛，在为期三天的议程中共呈现60余场主题演讲、12场议题讨论、1个联盟成立仪式、1场巅峰对话，同时发布第十季中国造车新势力排行榜，举办第八届金轩奖颁奖典礼暨获奖案例十大趋势大赏。这场众星云集的行业盛会，势必掀起新一轮头脑风暴，“刷新”汽车产业的未来发展趋势。
