在刚刚闭幕的2022世界动力电池大会上，接驳会场的自动驾驶车辆给嘉宾们留下了深刻印象。这便是宜宾三江新区5G+车路协同智慧接驳、智慧物流示范线项目，由宜宾市三江集团旗下宜行科技公司投资，携手联通数字科技有限公司共同打造。
随着智能网联汽车成为全球产业发展方向，我国多地加快部署5G通信、路侧联网设备等基础设施，开展车路协同试点。而上述项目全方位布局5G和千兆光网，共计12公里全开放路段，总里程位居国内前列，是推动数字经济与实体经济深度融合而打造的车联网智能化应用场景。
5G助力
无人车完成冬奥火炬传递
什么是智能网联车路协同系统？简单来说，这个系统就是采用新一代互联网和无线通信等技术，全方位实施车路动态信息交互，在全时空动态交通信息采集与融合的基础上，开展车辆主动安全控制和道路协同管理。
智慧道路、车路协同、云控系统、高精地图、高精定位、班车智能六大模块，充分实现了人、车、路的有效协同，形成了智能、高效、安全的新一代城市道路交通系统。
举个例子，大家应该都还记得，在北京2022年冬奥会火炬接力过程中，无人车“火炬手”载着熊熊圣火驶向接力地点。奥运历史上首次基于5G无人车实现火炬接力，正是中国联通的5G智能车联网系统助力，通过千兆5G网络实现远程驾驶，保障无人车顺利完成火炬传递。
车路协同
保障无人车接送参会嘉宾
在我国举办的首个世界级动力电池行业盛会上，宜宾三江新区5G+车路协同智慧接驳、智慧物流示范线项目正式投用。智慧接驳线往返于三江新区国际会展中心经恒旭酒店至国际会议中心之间，为大会嘉宾提供交通保障。项目投入L3级别（注：有条件自动驾驶）新能源公交4台、新能源轿车2台。
联通（四川）产业互联网有限公司高级项目经理孙猛介绍说，项目在12公里开放道路上部署5G+MEC、联通千兆光网两大精品网络和5G智能网联云控平台，采用5G+MEC+V2X的融合网络系统架构，打造了支持路侧融合感知、云端辅助决策、自动驾驶车辆实时交互的车路协同示范线。经过90多天建设，项目通过了网联汽车道路测试和网联汽车示范应用专家评审。
这12公里开放道路分为三江新区国际会议中心到国际会展中心6公里智慧接驳线、四川时代至宜宾港方向6公里智慧物流线。前者将2022年世界动力电池大会两个主场馆连接起来，在大会举办期间满足参会嘉宾出行需求。未来，智慧接驳线向公众全面开放后，不仅可以方便民众出行，提高民众出行体验；还可以通过场景打造，培育本地车路协同产业，并吸引相关产业落地。
安全保障
车辆200毫秒内作出反应
无人驾驶车可通过车身搭载的8个摄像头、5个激光雷达、1个前向毫米波雷达、16个环绕超声波雷达组，360度全面感知真实路况。它通过云控平台将自身路况同步给系统中所有车辆，使每辆无人驾驶车都能提前预知道路实况，即时调整行驶计划，进而实现交叉路口碰撞预警、道路危险状况提醒、弱势交通参与者碰撞提醒、限速预警、车辆失控预警、异常车辆提醒、道路拥堵提醒等多种功能，为减少交通事故优化通行效率，提升市民出行体验提供有力支撑。
宜宾三江新区5G+车路协同智慧接驳、智慧物流示范线项目一大亮点就是联通数字科技有限公司联合华为、新华三、中车、奇安信、高新兴等国内知名软硬件厂商，以5G技术优势和新一代互联网技术，融合人工智能、边缘视觉计算等新技术全方位实现车路动态信息交互，在动态交通信息采集和融合的基础上，开展车辆主动安全控制和道路协同管理。
孙猛介绍说，经测试，中国联通5G智能车联网业务系统，能实现小于500秒的低延时数据传输，提供超过1000Mbps的大带宽视频数据通信。通过中国联通5G网络切片专网，无人车与云端监管平台之间可进行小于200毫秒实时数据交互，无人车与路之间小于20毫秒实时数据交互，能够使车辆快速地做出反应，保证人车安全。
红星新闻记者 严丹 图据联通（四川）产业互联网有限公司
