8月11日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军进行了第三次年度公开演讲，分享了过去创业经历的人生低谷，发布了最新款手机小米MIXFold2，并在宣布造车后首次公布小米造车的进展情况。
雷军表示，小米造车一事目前进展比较顺利，甚至可以说超预期。自宣布造车至今的500 天时间里，雷军称自己对汽车工业有了更深的理解，明确对造车一定要有敬畏之心。雷军称，汽车非常复杂，绝对不能着急，也希望大家给一些耐心，给一些鼓励。
此次，小米明确将自动驾驶作为智能电动汽车的第一个突破方向。雷军称，从2021年3月起，小米就下决心全栈自研，首期规划了33亿人民币的投入。到目前为止。小米造车专属团队突破500人。“因为这个技术特复杂，我们的时间特别紧，小米集团各个研发单元都给了很大支持，包括小米人工智能实验室、小爱同学团队、小米相机部的团队等，”雷军称，小米汽车可能与友商相比还有不小的差距，但在如此短的时间内取得这样的成果，已经非常不错，远超其个人预期，预期到2024年，小米汽车跨入行业第一阵营。
2021年3月，小米官宣造车，首期投资100亿元，未来10年将投资100亿美元，雷军亲自挂帅。确定造车500天后，雷军终于公布详细进展。一位关注新能源汽车领域的投资人对第一财经记者表示，雷军造车相较其他人的优势在于，小米具备良好的销售渠道，未来新能源汽车的客户运营可能比单纯的汽车销售更为重要。其次，供应链资源也是小米的优势。这些都是雷军所具备的、优于其他人造出智能电动汽车的优势。但造出车辆之后，仍将是需要长期投入的战役。
本次年度演讲的另一个重点是小米发布的高端机型MIXFold2。近年来，全球智能手机市场经历了爆发式增长到逐渐下跌，全球智能手机市场从增量时代进入存量时代。IDC数据显示，2017年以来，全球智能手机出货量开始持续下滑，2021年，全球智能手机出货量为13.55亿台，同比增长5.7%，为近来首次增长。
步入2022年，Canalys数据显示，第二季度全球智能手机出货量减少至2.87亿台，是疫情爆发以来、2020年第二季度后的季度最低点。其中三星智能手机出货量为6180万台，市场份额占比21%，领跑市场。苹果智能手机出货量仍达到4950万台，市场份额占比17%，稳居第二。小米出货量达到3960万台，位列第三。OPPO和vivo分别以2730万台和2540万台的出货量跻身市场前五。
存量时代，手机厂商积极挖掘新的技术增长点，折叠屏手机也逐渐进入大众视野。目前全球主要折叠屏手机品牌有三星、华为、柔宇、小米、OPPO等。IDC数据显示，2021年全球可折叠手机(包括翻盖和折叠屏)出货量总计达到710万部，同比增长264.3%。IDC预测到2025年，全球可折叠手机出货量将达到2760万部，2020年至2025年复合年增长率在70%左右。
Canalys分析师朱嘉弢表示，由于需求疲软可能会持续很长一段时间，整个智能手机供应链的紧张态势将会加剧，市场也会直面具有异常挑战的商业环境。因此接下来的几个季度，厂商与供应链和渠道伙伴合作时，应设法提高透明度和信赖度。虽然各大厂商即将在2022年下半年推出新产品并有多个节日促销活动，但地缘政治问题、消费者信心下降和高通胀率等因素，将继续影响大盘未来的市场表现。
