7月27日，小雷在特斯拉官网中了解到，特斯拉的新车将不再享受终身免费的标准车载娱乐服务，8年后需要付费订阅。可能这是官方不久前才调整的，具体的价格目前尚未公布。
（图片来自特斯拉官网）
特斯拉方面的公告显示，下单日期为2022年7月21日（含）之后的特斯拉新车将首次交付之日起，8年内可免费使用标准车载娱乐服务包而无需额外付费。如果是展车、内部用车、二手车等非全新车，则按照该车首次投入使用时算起，剩余的免费使用期限会在车辆交付前告知。
值得一提的是，2022年7月21日（不含）前下单的特斯拉定制车或现车将不受新政策的影响，继续享有终身免费的标准车载娱乐服务包，提车时已开通的功能可继续免费使用，这就意味着老车主还可以享受终身免费的权益，等等党这波要哭晕在厕所了。
（图片来自特斯拉官方）
官网显示，标准车载服务包仅包含车载导航，可视化实时路况显示、卫星地图、通过车载应用播放音乐和视频、浏览器、网络游戏、KTV等都需要开通高级服务包才可以享受，每个月需要支付9.99元。如果标准包也要收钱，小雷认为订阅价大概会在3.99元/月左右。不过，马斯克前不久才表示，所有特斯拉汽车都可以免费使用KTV功能，估计后续标准包的权益还会进行一次改动。
按高级包一个月9.99元算的话，全球拥有数百万的特斯拉车主，特斯拉至少每个月能从车主手中赚到两千多万的软件收入，算上FSD等功能，这家公司在软件方面一个月的收入甚至还能赶上某些车企数个季度的总营收。一辆汽车出厂时就具备了各种功能，车主花几十万把车买回来，还要每个月再额外花钱“解锁”车内的功能，无论是哪一家车企，这样的收费行为，小雷从来都不认同。
（图片来自特斯拉官方）
当然，车企为了提高收入和利润空间，车载功能订阅制很显然还会是未来新能源汽车的主流收费模式，尤其是高端车型，订阅制会越来越常见。小雷还是挺心疼那些等等党的，不仅等来了越来越贵的车价，就连车载服务也取消了终身免费，不知道大家还愿不愿意买特斯拉？
（封面图来自特斯拉官方）
