文丨BT财经，作者 | 无忌
“网红”马斯克再度成为全球焦点。
7月19日，狗狗币联合创始人比利·马库斯在推特发问：要是你能把大脑上传至云端，并且和你的虚拟版本对话，你们会成为好朋友吗？马斯克则回复称：“我已经这样做了，并已经与虚拟版本的自己交谈过。”
此前马斯克就已经在布局“脑机”互联的探索和研发，创立了Neuralink公司，而作为创始人兼CEO的马斯克，或将是互联技术的首位“真人”测试者。
此前马斯克经常是一句话就带动了A股概念板块的爆发，机器人概念、人脑工程概念的走强都源于此。但是现在不管马斯克如何在社交媒体上制造热点，也难掩特斯拉最新财报的尴尬。
虽然财报各项数据都很出色，但股价只出现了0.8%的微涨，并没有出现投资者预期的暴涨。
事实真是如此吗？
毛利率大幅下滑的尴尬
毛利率，是衡量企业赚钱能力的重要指标。但特斯拉业绩大涨也无法掩盖毛利率大幅下滑的问题。
新能源车行业研究员未方超指出，因为供应链持续受阻，以及与疫情相关的工厂停工，特斯拉在发二季报之前就被认为十分情况不太乐观。
再往前推，特斯拉2021年Q1该项数据的增幅为2637.5%，同比2021年Q2的998.08%的增幅，2022年Q2的增幅已经跌至不足十分之一。供应链影响一说，看似有道理，又不能全把锅甩给供应链，因为2021年Q1和Q2同样是受疫情影响，导致供应链紧张。
汽车销量减少
除了毛利率大幅下滑，特斯拉另外一个更能引发外界关注的问题——交付量持续走低。
据特斯拉财报显示，第二季度的总营收同比增长41.61%，但无论同比还是环比均出现了较大幅度的下滑。总营收增幅下滑直接原因就是交付量走低。
在今年上半年，特斯拉的销量落后于比亚迪，这是2019年以来的首次。今年比亚迪的新能源汽车业务全面爆发，公司甚至决定停止生产燃油车，全力生产新能源汽车。
百万辆销售目标完不成了？
从特斯拉上半年的销售完成量仅有56.4万辆来看，半年只完成了37.6%，根据乘联会的统计显示，今年上半年上海超级工厂交付量只有29.5万辆。
据外媒报道，大众汽车在欧洲和美国的新能源订单已经排到2023年，而美国可是特斯拉的“老巢”，大本营都被竞争对手攻陷，看来想再成为全球销冠，同样几乎不可能。
需要强调的是，马斯克可是比特币的拥趸，他能在比特币大热的时候出售比特币，有媒体猜测马斯克此举或是为了让二季报财报更好看，特斯拉出售了所购买的75%的比特币改善了现金头寸，但是同时在第二财季为资产负债表增加了9.36亿美元。
安全问题频频爆发
不可否认，特斯拉上半年面临的危机并不少，安全问题又是老生重谈。
特别是上海工厂停工对特斯拉的影响不可估量。马斯克在接受媒体采访时也表示，上海工厂停工影响到其他工厂生产，因为其部分零件为上海工厂制造，上海工厂的停工直接造成的后果就是德州与柏林的工厂亏损数十亿美元。
英国信息安全公司NCC集团首席安全顾问Sultan Qasim Khan认为，通过重定向车主手机或钥匙卡与汽车之间的通信，外部人员就可以欺骗系统，使系统认为车主就位于车辆附近，从而完成解锁。
未来，新能源汽车的领军者或不属于特斯拉。
