来自深圳的可乐是个90后女孩，忙碌了一天后，她没有和朋友们去吃喝玩乐，而是匆匆回到家，动作麻利地把一些食材和器具，搬到车后备箱……
待她准备妥当，正是城市华灯初上时。她驱车来到湾区街角，这里已经热闹起来了。
停车后，她把后备箱打开，动作熟练地搬出几套折叠桌椅，再把“乐事茶铺”的挂布招牌一拉，最后装饰些漂亮的彩灯，就开始做起柠檬茶生意了……
可乐为人开朗热情，制作柠檬茶的过程也让人赏心悦目。因为她动作娴熟有范，饮品美味可口，再加上颜值又高，顾客们亲切地叫她“柠檬西施”。
可不要小看这样一次出摊，生意好的时候一晚可赚2000多！
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其实，到如今，“后备箱经济”已经成为一种新兴业态。
而像可乐这样，下班后开上私家车，到街边摆摊，把车的后备箱当小店铺做生意的年轻人，更是越来越多。
这些年轻的摊主，往往更愿意聚集在一起，形成一个个的小规模。他们会自觉地把车排成排，每个车尾厢就像是一个盲盒，有着各自的个性和风味。
他们有的卖手磨咖啡、“独家秘制”饮品；有的卖提拉米苏、蛋糕类的甜品；有的卖文创类的手工制品；甚至还有的抱上宠物和吉他，一边做小本生意，一边和顾客分享音乐，以及养宠物的心得。
此时的他们，不仅自由自在、怡然自得，而且花样繁多、别出心裁，只有你想不到，没有你看不到的。
这些“后备箱店铺”虽各有不同，但相同的是，它们都挂着吸睛的标语、闪烁着浪漫的氛围灯，营造出一种轻松惬意的氛围，让那些下班族忍不住驻足，流连于各种奇思妙想的创意中……
江西摊主王明远是个书法爱好者，当他了解到“后备箱集市”后，出于好奇，也加入到这个潮流中来。
更有意思的是，他还会在周末带上六岁的女儿，一起出摊。
父女俩在扇子上创作：父亲写字，女儿画画。两人的创意别具一格，引起了不少顾客的围观和称赞。
而王明远和女儿都觉得，出摊实在是一件非常有趣的事情，不仅展示了自己的才艺，而且还增加了家庭收入，所以他们也都乐在其中。
如今，“后备箱经济”已经火爆出圈，尤其是90后、00后，作为后备箱经济的主力军，玩的花样也越来越多样化。
与此同时，摆摊还带火了不少的装备，比如手电筒、折叠货架、夜市灯、小推车、雨棚等。据统计，这些商品的订单额环比增长最高达到了567%。
说起来，这“后备箱经济”会如此火爆的原因，还跟2019年年底突然爆发的疫情有关。
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疫情多年，整个国家的经济都处于一种低迷状态。为了发展经济，国家出台新文件，鼓励人们出去摆地摊、经营流动商铺……
随后，上海、南京、成都等很多城市纷纷响应，鼓励地摊经济。尤其是上海，“后备箱经济”更是率先蓬勃发展。
而“后备箱经济”可以说是地摊经济的升级时尚版，只要有车，谁都可以出摊，一辆辆私家车就是一个个移动的小店铺。
生意营业轻松，车一停，打开后备箱，只需花10几分钟的布置就可以营业了。
时间和空间自由，有时间去出摊，没时间可以不出摊。而且场地也无需固定，有时是热闹的广场，有时是大学周边，甚至还有公园里……
而且创业的成本低，给年轻的创业者提供了无限的创新和可能。
正因为“后备箱经济”优势多多，因此，后备箱出摊成为当下年轻人创业的首选。
更何况，如今的年轻人创业，更加注重创新，也更懂得同龄人的需求，所以在后备箱的“形象设计”上会更加注重氛围感，标语也更有趣，所售商品也更加时尚化、多元化。
再加上现在自媒体的能量巨大，而后备箱集市又自带网红的文艺气质，在自媒体的推广下，很快“后备箱经济”就“遍地开花”。
而对于消费者来说，在疫情的围困下，更是滋生出对有烟火气、有市井味消费的渴望，大家更乐于走出去，感受这种新的消费场景、新的消费玩法。
所以说，“后备箱经济”可谓是集天时、地利、人和于一身了，不火都难！
然而，人们不禁好奇：后备箱集市如此受到热捧，那些摆摊的年轻人到底是赚了还是亏了？
03
南京的甄瑞剑，于去年3月，也风风火火地加入了后备箱集市生意。
他几番考察下来，发现自己喜欢吃的榴莲并没有人卖，于是决定一试身手。
说干就干！他第一次进货，进了200份榴莲。
随后，他又网购了“火烧榴莲”的条幅招牌、一串网红小彩灯、几套折叠小桌椅，以及两个烤箱等；同时他还定制了“中国人不骗中国人”的横幅。
而他选定的出摊地点在五马渡。当时这个地方，出摊的车辆大概有30多辆，他和车队队长打好了招呼，由于他所卖的烤榴莲并未重品，因此顺利加入了车队。
所幸的是，此时，甄瑞剑入市的时机非常好：当时正值官方非常支持后备箱集市生意；甚至为了鼓励更多的人加入，还举办了一系列相关的文化主题活动，进行推广；而且，南京的消防也整装“入市”。可谓是诚意满满，安全感满满。
原本甄瑞剑只是想赚点小钱，贴补贴补家用，可没想到的是，幸福来得太突然！
开张没几天，随着官方的推广，以及五马渡集市的高人气，他的生意也水涨船高。哪怕一次进货1000份榴莲，两周就可以销售一空！甚至生意好的时候，一个晚上就可以净赚2000块！
甄瑞剑小算盘一扒拉：照此下去，一个月能赚3万到5万块！这真是从前想都不想的事啊。
像他这样，白天照常上班，只是利用晚上出摊，就能给家里增加这么一大笔收入，怎么能不振奋人心呢？
于是甄瑞剑决定加大投入，花了1.8万元入手了一辆二手车，再花费2万多，进行了一番精心改装。
他非常看好自己的这次投资。因为在他看来，火红的车身配着“火烧”店名，搭配度高，而且还很吉利。
而那段时间，甄瑞剑的生意也的确是做得风生水起，好不畅快！
但谁料到，好景不长，大概火了3个月后，他的生意就开始变得冷清、萧条起来。
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其实，做任何生意都一样，总会遇到起起落落，总会有赚有赔。有的人很快被淘汰出局，而另一些人却在坚持中等待着新的时机。
不得不说，随着“后备箱经济”的火爆，那些年轻摊主的生活水平和幸福感，不仅提高了，而且还拉动了国家经济的增长。
他们虽然年轻，但在后疫情时代，没有选择躺平，更没有去过摆烂式的生活，而是以更加努力的奋斗姿态去生活。这让众人都感到惊喜！
要知道，这样一个小小的后备箱空间，装着的不仅是人们对幸福的追求，更是对生活的一种热爱和积极的态度。
然而，任何新鲜事物的兴起和发展，总是充满了曲折和坎坷，“后备箱经济”也不可避免，随着它的盛行，也开始暴露出越来越多的问题。
首先是产品质量问题。由于这些摊主，大多是利用业余时间来做生意，既没有营业许可证，也无法保证摊主的个人健康，因此，消费者们不免对商品的质量，以及安全性心存顾虑。
再加上摊主也不是固定营业，万一要是出了问题，消费者们也无从保障自己的权益。
其次，交通方面也是一个让人头疼的问题。
不少摊主将车停在过道、马路边，给交通也带来了很多问题；而且，由于这些生意多是夜间活动，热闹非凡的嘈杂声，让周边的居民也是不堪其扰。
除此之外，还有环保问题：随处可见的垃圾，遍地皆是。有的甚至对附近的水源保护地都造成了污染……
所有这些，都给城市管理部门带来了严峻的挑战。
而如何让“后备箱经济”发展与秩序之间取得平衡，将是各个城管面临的新课题。
就如有专家所说的那样：“年轻摊主贩卖的不仅是商品，还有情怀和氛围。这种比较‘草根’的新业态，也考验一座城市的管理智慧。”
所幸，面对这一挑战，各地方政府都在想方设法积极应对。
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随着夜市生意的开张，城管部门也安排了工作人员入驻，以便维持集市的现场秩序；市容环保人员也同时参与进去，及时清理垃圾；而食品药品监督管理所的工作人员，则负责监督管理，进货渠道要有正规发票……
与此同时，官方也鼓励一些商场、广场、公园，进行“后备箱集市”合作，发出不同主题的招募，最终也起到了非常好的效果。
想申请加入“后备箱经济”的摊主，只需交很少的费用，提供个人健康证明，就可以报名申请加入。
而主办方也会根据主题的需要，对申请者的品类和资质进行筛选，选择出匹配度高的店铺。
此外，有的城市为后备箱集市，专门提供场地和稳定的人力保障，并在文化旅游方面，探索它新的可能性。
这就意味着，“后备箱经济”，由最初的野蛮生长个体，逐渐发展成规范的集市形式。
也就是说，只要地方政府能展现其良好的管理智慧，相信以后的发展，只会更有创意，更有活力。
不过，依然有些地方在解决发展与秩序新课题的过程中，走了弯路。
比如，有的地方政府因操之过急，在解决问题的过程中，还是采取以前管理地摊经济的老思路，结果却把原本活色生香的“后备箱经济”，整得没有了活力。
这就需要相关部门在今后的引导工作中，做出更多的思考，以及方式方法上的改变。
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北京工商大学周清杰教授在接受采访时，曾说：“‘后备箱经济’的火爆，一方面说明了市场的需求，另一方面也是年轻人在后疫情时代下的自救。对于这种经营方式 ，我们应当采取包容的态度。”
因此，对于管理者而言，希望能够坚持有温度的管理，有底线的监管，统一规划、科学布局，做到“便民但不扰民”。
对于消费者而言，则要理性消费，对购买的商品要仔细甄别，并增强安全防范意识，强化自我保护意识，提高辨别能力。
而对于那些跃跃欲试的年轻人，则要深思熟虑，不要以为夜市的钱来得轻而易举，其实干这一行，同样需要吃苦耐劳的实干精神，更要有创新运营的新思路。
作者：天街小雨
编辑：羽羽术
资料来源：
1.人民资讯 2022年6月28日《“后备箱经济”：另一种创意与体验》；
2.央广网 2022年7月26日《后备厢经济，考验城市治理水平》。
