导语：今年是大年初七，有些人可能已经上班儿了，而有些人上班日期也近了，但还有些人因在外旅游时媒提前买返程票，还在那里焦急着。
闹大了！乌鲁木齐五口之家来三亚旅游，但没提前买返程票，想要回家买返程票时才发现，经济舱的票已经没有了，商务舱的票价格太贵，一张就将近两万块钱，五张票近十万块钱。因此就发文求助网友，请网友给出主意，该怎么办？
这条帖子也是非常火，发布不到一天，评论量就超过了一万。网友也是积极给出主意。甚至还有网友出主意称，可以买辆二手车开回去之后再卖掉，也赔不了多少钱。当然，也有网友给出主意，可以借到，比如说出国去越南，然后再飞到乌鲁木齐。还有网友说可以订去韩国的机票去北京等大城市转机时，然后再改签。
反正是网友出的主意是五花八门，有些主意出的还是挺靠谱的，但有的网友那不叫出主意，那是在开玩笑了。
有网友直接留言：游泳比较快！
[捂脸]
随着事件持续发酵，这件事也被央媒报道。可见这件事有多棘手。不过，虽然央媒报道了，却依然无法解决来三亚的游客能轻松购买到经济票的问题。
那么，飞机票到底有没有呢？
有！
有的话，这些游客为什么不买呢？
只剩公务舱的票，而票价太贵了，而且还是贵到离谱那种！甚至这票价贵到都可以飞欧洲了！
其实这背后的原因还真不好解决！
因为涉及到“利益”，因此没有那么简单！
此事涉及到航空公司的利益，因此无论谁报道，评价票价高，都不会降价。
你爱买不买！
试想一下，如果此时公务舱的票价能恢复到原来正常的价格，哪怕贵一点，也仅仅是贵一点点，大部分人都能买得起了，航班一趟又一趟的离开三亚，游客一批一批的运走，就不至于有这么多游客滞留在三亚了吧？
经济舱的票早就售罄了，剩下的大多数都是公务舱的票，大家看一下三亚飞北京以及三亚飞上海公务舱票价。
就拿三亚飞北京的航班来说，有南航还有海航，这两家航空公司都有票，看班次也不少，但票价最便宜的是9100块，最高的是9990块。
在看三亚飞上海的航班以及票价。
有东航、上航还有海航、南航等等，票价差距就有些大了。最低的9500多块，而最高的达到了17000多块。
各位应该能明白为何来三亚游玩没提前买票的那些游客，为何难以离开了吧？票价这么高，指望在这繁忙的时候，让航空公司降价，那是不可能的。
就比如说发文求助的那位游客，一家五口，一张票就将近两万，如果买票回去的话，就得花将近十万块钱。这的确是一般家庭承受不起的。
不过现在看来，三亚飞乌鲁木齐公务舱票价19000多块，而三亚飞上海的最高的票价也有17000多块的。如果这样比的话，两者距离差很多，飞乌鲁木齐的票价就显得不算那么高了。
当然，无论怎么比较，这票价都太高了，
央媒报道时，这位航空公司的工作人员表示：会积极协调航空公司…
积极协调是一方面，但很显然，在出时前，运力依然都会非常简张。没提前买返程票，还想要在这几天里离开的，想坐飞机走那只能买高价票了。除非是向网友建议的那样，先离开三亚，然后再说…
所以我个人觉得，协调航空公司增加运力是一方面，将票价降下来最有效。当然，降低票价的话就动了航空公司的奶酪，毕竟一年中能有几回如此火爆的卖方市场，是吧！
所以站在航空公司的角度，不降价只增加航班，才能将自己的利益最大化！
因此，虽然央媒报道了，还是那句话，依然是不能解决运力紧张的问题。这是块大蛋糕，此时不吃，什么时候吃？
因为此时离岛的游客实在是太多了，预计高峰期会持续到初十，因此官方建议，避免从三亚直飞，可以绕到其他城市买票！
这样的建议和网友的提议是不谋而合。
我想，很多网友和我有一样的疑问，航空公司似乎有自主定价权，一票难求时，价格相应的提高一些是可以理解的，但如果高到离谱，这难免会让人抱怨。菜市场的菜如果突然暴涨，还会有相关部门介入呢，是吧？
不过，这样看来，今年去三亚旅游的游客着实是很多。而据携程相关人士表示，截至2月7日，春节期间，三亚酒店的预定订单量较去年增长了1480%。这个数据用暴涨来说一点也不夸张吧？
这么多人，一下子都涌入三亚，真应了网友说的那句话：去时好好的，回不去了！
当然，这也给那些没买返程票的游客提了醒，以后再出远门旅游时一定要买好返程票。
