新疆一直都是国人心中的一个梦，而在海峡对岸同样也有这样一群同胞也非常向往新疆，但由于岛内一些无良媒体的抹黑污蔑宣传，让很多台湾同胞对于新疆既向往又害怕，迟迟不敢越雷池一步。

有这样一位台湾朋友勇敢跳出来用30天自驾新疆的亲身经历和体会揭穿这些恶毒媒体的谎言，一条条打破台媒给大美新疆的各种不实传言，还一个真实的新疆给大家，也给了很多希望新疆自驾游朋友很多建议：

台湾人不能加油？

我有多年在大陆各省自驾旅游的经验，也曾两度参加旅行团游新疆，略见过新疆之美，但旅行团受约束太多，沿路上车睡觉，下车尿尿，车程差不多占了四分之三的旅游时间，各景点几乎都是来去匆匆，走马看花、蜻蜓点水、浮光掠影、惊鸿一瞥、照相打卡，就被赶鸭子奔赴下个行程。

因此我一直都非常向往能自己手握方向盘，自由自在的驰骋新疆，但一直都被岛内媒体的一些恐吓传言所吓到，说是新疆所有加油站都必须刷大陆身份证才可以加油。如此一来，没内地身份证的港澳台同胞岂不都不能加油了，那还如何自驾新疆呢？

但网络上多少港澳台甚至国外的博主拍摄自驾新疆的内容从何而来，这让我觉得非常疑虑，因此这些年我对新疆自驾既期待又害怕，在很长的一段时间都不敢轻举妄动。后面通过网络向一些自驾过新疆的大陆和台湾朋友了解，此传言虽非虚，但半真半假，实际上就是台媒丑化大陆的小伎俩，让我们自己吓自己，真相并非如此。

由于新疆所处地理位置特殊，接壤国家众多、民族复杂，加上新疆曾出现过大家所不愿意看到的不好的事情。为了维护新疆的繁荣和稳定，00年代后期加强了新疆的安保工作，因此也保证了这些年新疆的民族团结和繁荣稳定。

随着这些年新疆的社会经济大踏步的发展，特别是科技包括AI技术和大数据的进步，新疆的安保工作也越来越人性化和便捷化，让来往的国内外游客在安全的同时也感受到各种便捷。

的确新疆的加油站的设备是不接受台湾同胞的通行证的，但仅需拿身份证明给工作人员看一看也可以帮助加上油，综合我这趟30天的新疆自驾经验，除了在部份乡下或偏远地区加油站因设备陈旧，当地工作人员不了解港澳台游客手续相当于麻烦一些，但最后还是愉快的加上油了。

说到这里，大家还是需要理解一下，毕竟稳定和安全才是旅行中最重要的，也为奋战在一线的工作人员致敬。

团客疲惫不堪，毫无快乐可言

网上都说大美新疆，诚哉斯言，但新疆的之美和之大只有通过亲身自驾才能深入细品。所有参加过新疆旅游团的人都会一面赞叹新疆之美，却又一面抱怨长途拉车的舟车劳顿，平均一天400-500公里的车程才能到达下一个景点。大家出门旅游实际都是为了放松身心，如果说每天拖着疲惫的身体如何能有一个好的心情去愉快玩耍，如何能给自己一个美好的记忆呢？

实际上新疆精彩的景点相当多，距离也多在200-300公里距离内，只是旅行社基于成本考量，只挑名气大、路途顺、操作易、成本低的景点。常见的北疆10天团为例，去掉头尾两天的航程，要在8天走完大约20个台湾面积大小的区域，就像一日500公里照表上课，赶鸭子上架，弄得游客疲惫不堪，毫无快乐可言。

这趟新疆自驾游前后30天，虽说去了很多旅行社到不了的景区，也深入乡野荒漠，但也只触及了一些皮毛，真要细品的话至少需要再加一月。但至少解开了我心中的死结，今后再要规划新疆自驾旅游的话就可以无拘无束，不用画地自限，自己吓自己了。

新疆基础设施落后？

新疆是自驾迷的天堂，这里有中国最长的高速公路，出了市区都是限速120公里的一流高速公路，除了G30连霍高速和G7京新高速的外线车道因为太多重载车辗压，部份路段略有不平整外，所有路段内线都十分平整，保养维护极佳，把ACC主动巡航和LKA车道偏移辅助系统打开后，由于车流不大，视野开阔，可以很轻松地在高速公路上驰骋，一口气开个300-400公里毫不觉得累。

自驾新疆的话，建议分段分季节，大美新疆是四季分明的。这里更有自驾迷想像中的所有地形，沙漠、草原、无人区、雅丹地貎、戈壁滩、森林、盘山公路、峡谷深壑、雪山、冰原、溪流、湖泊等，可以让人一路目不暇接，惊呼快意无限，在新疆自驾真是极至的享受。

相对于高速公路，我更喜欢走传统的国道、省道、县道、甚至乡道，除了极少数自然保护区像大海道的无人区外，所有道路都舖上了沥青，而且极少坑洞，只有在这些次级道路上才可以近距离观察认识常民的生活，村舍、街道、学校、店舖、机具、作物等，感受新疆人的作息和呼吸，虽然也是极其表面的。

在新疆自驾完全不用耽心迷路，除非是无人区，否则网路覆盖十分绵密，只要开启手机导航，保证平安高效地把你带到目的地。我个人偏好使用高德地图，虽然有很多语音包的选择，但我还是习惯志玲妹妹的娃娃音，一路温柔亲切的陪伴指引。说起高德地图，那是完胜台湾所有导航系统，再复杂的道路岔口，她都能慢条斯理地告诉你正确选择。至于说即时路况反馈、速限取缔警告…等你想得到的功能她都有，甚至你想不到的功能她也替你想好了，最惊讶的是她连你当前路口红绿灯的开闗时间都能精准报给你知晓，5G万物互连的应用已经在大陆活生生上演了。

新疆贫穷落后，不安全？

新疆给我的整体印象不只是自然风光的美不胜收，更是繁荣进步，物阜民丰。大城市不说，深入到乡间看到的街道都十分整洁，人居的房舍也都是砖造，村落的房型展现相当的一致性，显然是人为统一规划的，在这里可以亲身看出国家这些年扶贫脱贫政策落实的真实力道。

中国的56个民族中新疆就占了47个，可见新疆的民族情况错综复杂。虽说我这个外人短时间内无法深入观察，但从这些天的直观感受新疆社会十分祥和，一路上接触的众多维族、哈萨克族、塔吉克族等少数民族同胞都非常友善，机场、酒店、机关几乎都是族群融合。

相比几年前看到的情况大有改善，感觉大多数的酒店保安和安检设备更多只是起到震慑作用，服务大于安检，甚至保安变身成接待员，会主动帮忙大家提行李，这点大家感受非常亲切。

我始终相信各种矛盾源自经济和分配，只要做好了经济发展和分配公平，大多数的矛盾就没有滋生的温床都会烟消云散，新疆拥有全中国最富饶的天然资源，极少的人口(46倍台湾面积而只有2500万人)，沿天山南北麓、阿尔泰山、崑崙山雪水灌溉的绿洲农业极其发达，风电、光伏等清洁廉价的能源便于发展高新科技产业，一带一路政策扭转内陆边陲省分的劣势成为亚欧大陆贸易的辐凑中心，天时、地利、人和都让新疆的经济情势脱胎换骨、蓄势待发。

印象最深刻的是从乌鲁木齐通往内地的两条国道G7京新高速和G30连霍高速一路上22轮重卡络绎不绝，显见这两条动脉每天24小时不间断地和内地各省在频繁交流物资血液。有一次从巴里昆至乌鲁木齐的G335传统国道上遇见一个22轮重卡车队不知何故被堵在对向车道上，绵延看不到尽头，竟然超过10公里，可见这些年新疆的经济有多好。