经过了生孩子跟疫情，老婆跟岳父母一起四年没回东北过年了，上次春节还是2019年了。

我是山东的，老婆是辽宁的，反正都是小县城，本来计划一家一年的，结果每次轮到去东北就因为疫情的不确定暂停计划，这次无论如何都要回去，我这唯一的一个姑爷必须得跟着啊。

我们早早计划好提前一个星期回去，想着提前回车票应该好抢，结合我十年的抢票经验，我以为能顺利，结果发现秒空，根本没希望。

图片源自：头条图库

每次这时候就后悔来上海了，重大节假日回老家都那抢票，更何况我们现在算上孩子已经5个人了。看了下高铁跟机票，果断放弃，这不是变相涨价嘛，机票不想了，果断计划不抢了，开车回去过年。

我们原来都是绿皮车回去，睡一觉直接到家门口了，一个人只要400多

老婆家是辽宁省抚顺市下面一个县，在以前的时候每次都是买K76次，宁波始发到长春的火车，晚上9点多从上海南站出发，用时28个小时，第二天的后半夜凌晨2点40到站，出了火车站就到家了。

马上卧铺，中间经历几十站，虽然慢点，但是时间好，只要一个白天，吃吃喝喝玩玩，困了就睡觉，中间到了大站再下来买点特产，虽然天津狗不理、德州扒鸡、沟帮子熏鸡味道都不咋样，但每次还都乐此不疲，路上跟回去过节的东北人聊聊天，也是很有意思的。

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那时候我们用了不同的方法，比如跨站买票，起点买票，就像我们从上海上车，但会买宁波的票，还会选择直接买到终点提前下车，而即使这样，一张硬卧下铺也才500块。

今年发现车次没了，绿皮车也少了，全都是涨价的高铁

因为几年没回去，费很大劲的找啊找，结果发现车次没了，百度一搜，好家伙，这车次已经停了，新加开的车次也不停那个站了。

我们选择买到沈阳再坐大巴回去，结果发现清一色的高铁，原来非常多的K开头的快速车全都消失，高铁票价从800多到900都有，接近10个小时非常难受，而且我们还带着孩子，如果再加上高铁到站后的打车，人均1000块。

机票就更不用看了，每次逢年过节，上海到沈阳桃仙机场的机票总计都接近2000块。

突然在想，国家费那么大劲的修了密集的高铁网络，可很多线路都是赔钱的投入迟迟收不回来不说，还加重了普通人的出行成本，这个所谓的便利意义有多大？

如果真是一个普通的打工者，单程1000多的费用会不会太高了。而原来她们完全可以选择绿皮车，也没浪费白天的时间，不就省下了400块钱？他们一天能挣这么多吗？这不就是变相的让你坐高铁吗？

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综合考虑以后，为了省钱，我们决定开车回去

跟老婆商量一下，我们决定开车回去过年，什么原因？很简单，就是为了省钱。

如果坐高铁，我们往返的费用大约是8000块；

如果坐飞机，我们往返的费用大约是20000块，因为儿童也要单独购票了；

我们决定自驾，全程1800公里，春节后回程没有过路费，我们一共只需要2700块左右。

而且我们有年假，计划提前7天回去，路上换着开，一大早6点多钟出发，走走停停，晚上找个城市睡一觉，起来再出发，3000块也足够了。

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你说，20000块拿不出来吗？能拿的出来，但不舍得。

那坐高铁多花5000块不是更快吗？但其实我们只是多花了一个白天的时间，但却能省钱5000块，不更好吗？唯一的就是路程远点，开车累点而已，但再累的话，上班一天我俩也拿不了5000块的工资。

我的思考方式是这样，如果你的时间很宝贵的话，那么用最短的时间最快的交通方式，无可厚非，那叫做用钱换时间。

而我们现在的时间价值没有那么高，所以多花点时间，剩下的钱就是挣的，叫做用时间换钱。

你们觉得，我这么选择，合理不?