西藏是我国一个相当不错的旅游胜地，不仅拥有很多美景，还蕴含着丰富的人文，让人陶醉其中，流连忘返。

想要去这么一个美丽的地方，正常人无非要么选择坐飞机去，要么选择搭火车去。

然而近几年自驾游突然变得火热起来，有很多人都更加倾向于通过开私家车、甚至骑自行车的方式过去。

因为这样更能够欣赏沿途的风景，也更加有成就感。

有很多司机在自驾游的时候，会选择在这条美丽的川藏线上点根烟，然后扔到外面去。

这样的奇葩行为引起了不少网友的不满，纷纷指责这些司机没有素质、乱丢垃圾、污染环境。

可当地藏民却不会对这些行为感到生气，甚至表示扔咽的都是聪明人，这是怎么一回事呢？

一、什么是川藏线？

所谓的川藏线就是指从我国四川成都到西藏拉萨的公路线，主要由我国的318国道、317国道等所共同组成。

由于西藏海拔很高而四川海拔又很低，所以这条公路十分的险峻，蜿蜒曲折具有挑战性。每年都吸引了不少自驾游爱好者和骑行爱好者。

川藏线全长达2413公里，海拔最高的地方达到了5231米，如果是自驾游的话，一路上途经八个省份，可以看到很多不同的美景。

从四川盆地到高原湖泊，不同民族、文化、景象，都一一尽入眼帘，让很多人的灵魂都得到治愈。

来到这里，你就可以体验到什么叫做自由的滋味。

因此川藏线被誉为自驾游神地，甚至诞生了这么一句话语叫做，此生必驾318。这里的318，自然指的是川藏线上的318国道。

当然这条道路虽然很美丽，但也充满着很多挑战，因此其也还有一个外号叫做世界上最危险的公路。

值得一提的是，在这条美丽又危险的川藏线上，存在着这么一种约定俗成的东西。

那就是很多来到此地自驾游的司机常常会途中点燃一支香烟，但又选择不抽，而是直接朝窗外丢去。

这样的行为让不少人难以理解，也让很多人大感愤怒。

这不就是乱丢垃圾的不文明行为，难道不会对周边的环境造成破坏吗？事实上，司机们之所以选择这么做是事出有因的。

二、川藏线背后的故事

相信很多人都清楚，现在我国拥有一个外号叫做基建狂魔。

我国对于基建所做出的投入和所造成的牺牲是别的国家难以相信的，川藏线就是最好的例证。

在上个世纪五十年代，那时候飞机什么的还不够发达，想要从四川跑到西藏去，是十分困难的。

因为当时我国人民解放军在解放了西藏地区之后，便立马化身于建筑工人。

投身于川藏线这一无比艰巨的工程建设中，前前后后有十一万人之多。

因为周边环境实在是过于恶劣的，导致在修建的过程中遇到了诸多困难。

再加上当时那个年代技术力量薄弱，缺少现在所拥有的重型器械。

很多时候，都只能依靠解放军的双手，拿着铁锤、铁钳这样的原始工具来一点点地慢慢修建。

在这一过程中还频频地遭受了山体滑坡、塌方等灾害，导致很多解放军战士都直接捐躯在这里。

在川藏线上存在着诸多的雪山，以及各种小山头。

每修一座山基本都有解放军战士捐躯在这里。据统计光是第一年的时候，就一共倒下了两千多名解放军战士和普通老百姓。

而这条漫长的公路，足足花了四年零八个月的时间方才修筑完毕的。

据统计一共有多达3000多名解放军战士和10000多名普通老百姓，为此奉献出了宝贵的生命。

1954年8月全长达到2413公里的川藏线终于建成通车。我国为了修建这条川藏公路，投入了非常多大财力和人力。

有人统计过我国如果把修建川藏铁路的钱，拿去购买喷气式战斗机的话，可以足足买一千多架。

但川藏公路所带来的意见和经济价值，不是一千多架喷气式战斗机都能够比拟的。

川藏线的修建完成在客观上，让西藏和祖国内地之间的联系变得更加的密切，结束了西藏没有现代公路的历史。

川藏线自建成之后，便成为了内地进入西藏地区的重要战略交通要道。

哪怕在如今飞机满天飞、火车满地跑的情况，川藏线所拥有的战略意义依旧是举足轻重般的存在。

在川藏线建成之前，如果想要从四川雅安跑到西藏拉萨去，只能走横断山区和西藏高原之间的交通驿道，这条交通驿道在古代被称作是茶马古道。

茶马古道可谓是世界上地势最高，路况最为险峻的道路。

即便是骑马，也需要走足足半年的时间。如此一来一年最多只能往返一次，沟通效率十分低下。

如果要想运输物资的话，只能靠耗牛慢慢运。所以在古代，西藏几乎同内地之间没有经济上的往来。

如果没有这条川藏线的话，那么广大的西藏地区将会继续处于与世隔绝的状态，经济难以得到发展，藏族人民的生活难以得到提高。

而如果放任西藏与世隔绝下去的话，就无疑会给一些外国分裂势力渗透进来的机会。

为了祖国的稳定和统一，方才会不惜一切代价地修建起了，这么一条横旦在四川和西藏之间的通天之路。

时光荏苒，如今很多人为了纪念那些倒在川藏线修筑工作中的解放军战士，便纷纷选择在途径的时候，点燃然后在丢到窗外去。

通过这样一个小小的举动，来表达自己对于那些解放军战士的感念之情。

没有这些解放军战士的辛苦劳作和无私奉献，西藏地区的人民恐怕要过上比现在还要困苦很多的生活。

三、抛烟纪念是否妥当

针对抛烟，这样的一种别致的纪念方式究竟是什么时候开始流行的，已经不重要了。

重要的是在当前的文明社会里，抛烟纪念是否真的妥当，难道就是不能够换一种别的方式来纪念吗？

将点燃的烟抛弃，这样的一种纪念方式，存在着至少两点不妥当的地方。

一方面在于容易引起火灾，另一方面会造成垃圾，破坏沿途环境。

前文已经说过，如今川藏线之所以会成为一条旅游热线吸引着众多自驾的游客，一大重要原因就是这沿途的大好风景和怡人的空气。

如果任由这些自驾游的司机，借着纪念解放军战士的名义，乱丢烟头的话，风景会变得越来越糟糕。

而且这些自驾游司机真的是为了纪念解放军战士，方才这么做的吗？

在这些人当中，恐怕有不少仅仅只是觉得这样做很酷，可以发到朋友圈秀给别人看，所以才选择将点燃的烟头抛到窗外的。

当然也有一种说法认为，之所以会流行扔烟头，这样特殊的纪念方式，主要是与当地藏族人民的传统文化息息相关。

在很多藏族人民的眼中，扔烟头常常会被视作是聪明和善良的人。

将点燃的烟头抛向大地，让其随风逐渐消失，可以很好地向上天的神灵祈求祝福，是对大自然的尊敬。

而如今这样的一种方式也承载着，对于修路英雄的敬意。

不管怎样，即便抛弃点燃烟头是属于藏族人民的一个传统，当这样的一种行为所蕴含着的安全问题和环境污染问题依旧是存在的。

西藏一带到处都是草原，一旦引起火灾，后果将会是不堪设想的。

如果只是想要去纪念那些倒在川藏线的解放军战士的话，完全可以换一种比较文明的方式来。

比如在路过的时候鸣笛几声，或者下车简简单单鞠躬一下都是可以接受。

如果非要点燃香烟的话，可以在香烟点燃之后，再把烟头捡回来。

这样既可以表达自己对于筑路英雄的感念，又可以避免掉其所带来的安全问题和环境污染问题。

结语

川藏线的修建对于我国所带来的积极意义是十分重大的。

在地理方面，其至今都成为了我国西部地区的重要交通带；

在经济方面，其多年以来都承担着向西藏地区运送物资的重要任务；在文化方面，其加强了藏族和汉族以及其他少数民族的沟通，有利于民族团结，以及不同民族文化的融合；

在历史方面，其成为了新中国所建设的第一条进藏道路，见证了我国人民为了繁荣富强所付出的辛勤努力和巨大牺牲。

此外川藏线的建成还极大地提升了人民，对于西藏这片神秘土地的探知欲和挑战欲。

如今很多人都更加倾向于通过骑行或者自驾游的方式来入藏，就是一大证明。

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