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我骑车去过许多地方！
曾于2015年一行3人骑行青藏线，2016年一行8人环青海湖，然后翻越祁连山到甘肃张掖；2017年独自骑行独库公路，2018年一行8人环南国奇异风光的海南岛。
曾于2019年一行5人横跨十一个省，骑行二万五千里长征线，2021年一行4人自北京天安门广场开始，一路向北至漠河、北极村、北红村，2022年一行4人再自成都出发，骑行红军长征路的后半阶段。
2019年云南骑友骑行新疆时，在乌鲁木齐水磨沟公园打卡
毋庸置疑，要完成这些路线的骑行，一般情况下必须具备一定的条件，那么，一次长线骑行，到底要需要具备哪些条件因？
首先，需要有较好的身体素质。
这个身体素质，就是能够每天坚持骑行一百公里以上，且有爬大坡、趟大河、放大坡的经历，当然还必须经受得住风雨寒冷的考验和磨练。
如果你经常只是在家附近转悠，或骑个三五天的骑友，或每天没有骑行一百公里以上的体力，建议就不要去试了！
当然，如果你具备8天挑战川藏线的身体素质，就无惧任何困难，勇敢上路吧！
2019年，云南骑友骑行新疆独库公路时在途中打卡
2019年，有五个骑友骑行红军长征路，因为有两个骑友年轻、身体好，虽然经常遇到下雨，但是这两个人觉得感觉刚好凉爽。
但是其他骑友却觉得很冷，要住宿不想前行；而遇到爬山，身体素质好的，觉得刚好具有挑战性，也好玩，但是素质差一点的骑友，在坚持了一周后，实在在忍受不了骑行的疲劳，要休整，这样就产生了矛盾，最后在坚持了十余天的，终于分道扬镳。
其次，需要一定的时间。
长线骑行，享受的是一份风一样的自由，有时候计划一、二十天可以完成的路线，或许因为意想不到的状况出现，骑行时间有可能延长，这对于正在上班的朋友，无疑是最不愿意看到的。
或许因为假期将至，不得不结束骑行，提前打道回府，使得一个完美的骑行，留下许多遗憾。
2018年我的骑友骑行新疆独库公路打卡
我们私下开玩笑时，都说有些老板的确很有钱，但是，他必须围着他的公司转、围着业务转，根本就没有时间去骑行长线。
而有些朋友也很喜欢骑车，但是他必须围着工作转，也没有大块的时间去骑行长线。
再次，需要一定的经济条件。
长线骑行，要通过的省区较多，有经济发达的，当然也有经济欠发达的，有大城市、也有小城市、有县城，也有村镇等，消费水平各不同。
有些朋友，不管你今天挣不挣钱，有没有进账，一天的开支消费是必须的。所以，必须在你有足够经济准备的基础之上，还必须适当有较宽余的经济准备，不能算到恰到刚好够用或紧紧巴巴上路出发。
独行骑友骑山地车短途骑行打卡
2017年，有6个骑友相约骑行川藏G318线，其中有三个骑友经济条件好，到了住宿点吃饭时，一方面是饮食习惯、一方面为了补充能量，什么牛肉、牛奶、乔克力、红牛等随便整。
而另外三个骑友因为收入较低，在吃饭、住宿、补充食物、水分时都非常节省，于是产生了矛盾，大家不欢而散。
我的观点：钱是人的胆，没有钱，你寸步难行！
广西骑友骑行途中打卡
最后，必须有惊人的毅力。
古人云：在家千日好，出门一日难！在家里待着或出去骑行一二天，出现什么问题或困难，克服一下都可以过去。
但是，在外骑行长线，有许多困难和状况都不是可以想象得到的。像天气、路线、补给、装备等随时都会出现意想不到的状况。
其中最重要的就是对天气预估不足、对骑行途中路线坡度的预估不足、对沿途补给点的预估不足、对沿途打卡景点的预估不足等，都会产生不利于继续骑行的情绪、状况。
如果没有坚强的毅力，没有耐心，纵然你设计好再美好的骑行计划也会成泡影。
2020年山东骑友骑行独库公路时随手记录美好瞬间
2021年，山东骑友一行30余人骑行万里海疆线，即国道G228线，结果，几天后，陆陆续续有人退出。
原来他们对于骑行美好的想象都变成了艰难的苦行僧一样的疲惫，再加上几乎每天的冒雨前行、翻山越岭的痛苦等，大部分人只坚持了几天，就坚持不下去了，纷纷找借口退出骑行队伍，最后只有几个人一起骑行到终点。
一句话，骑行长线，不是人人皆可享受和实现的。有的人有时间却没有经济能力，有的人有经济条件，却没有一个好身体，有的人有钱、有体力、也有时间，但是，没有毅力也不行。
当然，附着了上述应该必须具备的条件外，还要准备好防寒、防雨、换洗的衣物、药品、简单维修工具外等，一样档可少，否则，出现状况就难应对。
新疆骑友骑行头屯河谷途中打卡
当然，如果是几个人一起骑长线，那么，同行的人还必须合拍、同频、包容，当然最好男女搭配。
在我所经历的上述多次长线骑行中，就是因为不合拍、不同频，为一些生活琐碎小事如消费水平、体力、个人嗜好等产生矛盾，由小矛盾酿成大矛盾，最后导致风道扬镳，一次美好愉快的长线骑行只能半途而废。
而有时候就是因为一起骑行长线而产生的矛盾或分歧，以后朋友都没得做！
以上只是本人几年来骑行长线的亲身经历和感受，欢迎骑行长线的大神补充和点评,谢谢！
