走完72拐就是怒江，公路下的怒江，水面窄，水流急，落差大，看着就一副波涛汹涌，怒不可挡，气势汹汹的样子，确是名副其实。行车怒江峡谷这段路，丝毫不容松懈，峭壁上的碎石悬在半山腰，俯视着来往车辆，似乎随时要掉落，不免让人紧张。
怒江大峡谷
318国道怒江大峡谷
沿怒江上行，经过怒江大桥，2012年新的怒江大桥还未建成，只有旧桥，驶过大桥，穿过怒江隧道，我们停车观景拍照，被值守大桥的武警战士制止，只好作罢，翻看照片时，只有一张很模糊的照片，实在没法用。怒江大桥位于八宿的怒江峡谷最窄处，全长仅74米，因地势险要而被称为“川藏线咽喉”，从建成通车那天起，就一直有武警值守，而且禁止拍照，可见怒江峡谷道路有多么危险。挺立在大桥旁边的英雄桥墩，跨越时空，也依旧忠实地坚守在岗位，鸣笛向筑路英雄致敬。
怒江大桥
怒江老大桥
过了怒江大桥，继续行车怒江大峡谷，虽然没有下坡，精神仍然紧张，干热的怒江峡谷，褐红色的大山连绵不止，在宽不过百米的河谷抬头向上看，两边都是海拔4400米以上的荒山，海拔落差1700米，峭壁千仞，危岩嶙峋，寸草不生，显得苍凉荒芜，不少江岸都是垂直的石壁，更有大面积的碎石滑坡。向下看，怒江江水呈泥巴色，弯弯曲曲流向远方，直到途径村寨，才能看到一些植被树木，不同景致不断刷新着我们的眼界，一路看到不同的风景，只有身临其境，才能感受到那种震撼与兴奋。
318国道怒江大峡谷路段
怒江大峡谷
经过一个村庄，路边站着一个小女孩，目光带着羞怯，隔着车窗递给她一点零钱，那时，川藏线时不时有小孩站在路边，过路的车辆行人会给他们一些零钱、糖果、零食等，这么多年过去了，一想到小女孩那羞怯的眼神，我就很纠结，不知是为当时给的零钱过少而自责，还是为自己高高在上的施舍而感到羞愧。可喜的是，十年时间，扶贫攻坚取得显著成绩，藏地城乡发展进步很快，人民生活水平有了大幅提升，2021年7月，我又一次自驾西藏，沿途再也见不到站在路边的孩童。
318国道边的村庄
到达八宿已是晚上8点过了，但天色仍然明亮，和内地白天并无不同，八宿海拔3300米，感觉还比较温暖舒适，县城也比芒康繁华热闹。
八宿县城
