在日常的生活中，五花八门的焦虑一直困扰着我们。在个人出行方面，智能设备的续航问题尤为突出，由于受手机等智能设备电池体积大小和整机重量的限制，不能像电动车一样增加电池容量的比重，在解决方法上我们只能退而求其次，在备用机、充电宝和快充等方向想办法。
从电池新材料运用和发展来看，无论是最初的镍铬电池、镍氢电池，还是锂聚合物电池，都不如现在锂电池那样的经济实用。年长一些的朋友，都有过多备一块电池的经历，就像频繁使用相机需要备用电池一样，当手机电池量枯竭时，更换上充满电的电池来续航。如今的手机搭载着锂电池，都不能自行拆机，于是很多朋友都会拥用自己的第二部手机，我们管它叫作备用机，通过区别使用来应对电池不够用的局面。
另一种缓解续航的办法是，使用自备的充电宝或共享充电宝来续命，在新一代闪充加持下的充电宝，在没有电源插座的情况下，也能满足我们在特殊场景下的续航需求。
还有就是众多手机品牌乐此不疲，大步向前带有各自快充协议的快充技术，已经从15W、66W、80W、120W，干到了200W。原因也很简单，随着我们使用手机场景的大大丰富，对手机硬件系统、画质和处理能力的要求也越来越高，不可同日而语的运行能力必然带来功耗地加大，5000mAh以内的电池明显就不够用，对于极致体验者，加速的恢复电量就显得迫在眉睫。
智能手机电池的核心是锂离子，理论上，充电功率等于电压与电流的乘积。在电池电量一定的情况下，功率大小标志着充电速度的快慢，手机快速充电的原理有三种，1、电流恒定、增大电压，会导致充电器、手机发热，损害电池。2、电压恒定、增大电流，通过增加多条并联电路，可以很好地控制电路散热，避免手机发烫。3、电压、电流均提高，有着可观的充电速度的提升，但同时会面临电路热能损耗和寿命缩短等问题。综上三种方案都有着各自的优缺点。如何将快充技术做到更加安全、可靠，给手机用户带来更好的使用体验，是需要工程师在新技术研究上的突破。
按照手机国家三包政策规定，移动电话机主机三包有效期为1年，手机电池属于消耗品6个月，充电器为1年。手机国家三包政策是手机产品市场准入的最低门槛，大厂对品质的管控会更高一些，在众多的手机电池续航解决方案中，我们都是各取所需，根据现有条件灵活组合。在80W、120W和200W快充之间，区别已经不是太夸张，快是一个维度，购买后的二次消费也需要知晓。
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