#MCN共建计划#根据数据显示，截止到2022年3月底，全国机动车保有量为4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆。可以看得出来，随着国民收入水平的不断提升，目前几乎是每个家庭都具备了汽车，有条件的家庭甚至拥有好几辆私家车。汽车数量越多，道路上的拥堵情况难免会加剧。特别是到了节假日的时候，堵车倒是一点也不稀奇。
在我国，高速公路平时行驶是需要缴费的，大约是每公里0.5元的收费标准。车主们肯定很好奇，为啥有些西方国家的高速是免费的，我国却要收费？其实这个道理很简单，因为我国建设高速公路早期是通过贷款维持资金的，后期只有收费才能尽快将贷款还上。
除非是国庆节、五一劳动节等节日当天，国内高速公路是免费开放。一方面是因为走高速快，没有红绿灯和非机动车干扰，另一方面是因为免费开放，所以每次节假日高速上是最热闹的，堵车也是常有的事情。
造成堵车无非是因为两点原因，首先是前方车辆行驶速度慢，导致后方车速度减慢，车辆太多，久而久之造成了拥堵。其次是某路段发生事故，影响了后车正常通行。针对堵车的问题，相关部门也做出了一些改变，希望加速畅通效率。比如说规定最低速度不得低于60Km/时，这样整体速度提升上来，道路上拥堵情况就有所缓解。
其实还有一个环节也容易遇到排长龙的情况，就是高速收费口。过去只有人工收费窗口，每辆车都得和工作人员面对面交流和缴费，总会耽误个好几分钟。为了提高收费效率，相关部门推出了ETC收费形式。不但减少了人工成本，收费效率大大提升，办理ETC业务的车主只需要扫车牌号就可以自动扣费。
取代ETC的收费方式出现
不过，如今不少车主开始对ETC业务产生不满情绪，理由是到了银行办理相关业务的时候，起初对方说的好好的会有优惠活动或者是免费安装，可到了那里才发现优惠力度并不大而且对方工作人员会不断向你推销银行理财产品。另外，这些年不少车主因为ETC业务引发了一些麻烦，比如半夜汽车遭到不法分子砸窗盗窃。结合以上情况，再加上科技的发展，如今有一种新型高速支付方式被推行，车主们纷纷表示赞成，这就是无感支付。
无感支付指的是车牌信息和自己的微信、支付宝或者是银行卡绑定在一起，这样汽车到了制定通道的时候就会自动识别扣费。目前已经在很多高速路段都在试用无感支付。由于还处于试用阶段，无感支付识别速度是没有ETC快的，因为需要车主们控制车速，否则会出现识别不清的情况。
无感支付的优势
可能很多人想不通，明明无感支付的识别效率不如ETC，为何还要试图取代？主要是因为无感支付的支付信息和车牌是绑定的，不需要在车内安装其他设备。而ETC设备安装在汽车挡风玻璃上，难免产生累赘。其次，ETC车主经过路口时万一出现手机没电的情况就尴尬了，但无感支付就可以避免这种现象的发生。
