“未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏今天在2022百度世界大会上宣布，百度发布第一款量产无方向盘无人车Apollo RT6，成本仅25万元人民币。
无人车成本大幅降低
两三年前，成本高昂还是业内对无人车能否量产和商业化的最大忧虑之一。百度透露，目前应用于“萝卜快跑”无人驾驶打车平台的大部分改装车成本在100至200万元人民币。
但现在，随着基于自动驾驶技术的重大突破，以及中国智能驾驶汽车供应链的完善和成熟，无人驾驶汽车的成本已大幅下降。“就我们百度的技术来看，无人车的成本目前已降低至行业平均水平的十分之一，与市面上的普通新能源汽车成本相当。”李彦宏说。
按计划，百度明年将在“萝卜快跑”平台使用RT6，未来在全国部署上万辆。
相关数据显示，目前，中国已经有83%的人接受无人驾驶。仅在“萝卜快跑”平台，就有一北京小伙一年打无人车600多次，成为一年内全球打无人车最多的人。
未来无人车出行畅想
京雄高速变“智慧”
未来的城市智能交通，不仅要有“聪明的车”，还要有“智慧的路”，即车路协同。行业研究显示，以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升15%至30%，从而有效解决安全、拥堵、碳排放等问题。
百度披露，其智能交通方案已经在全国50多个城市得到实践和验证，其中AI信控技术百度已经做到了全球最领先的位置。目前，京雄高速的智慧高速改造也在百度的参与下稳步推进中，部分无人驾驶卡车已经可以在上面测试通行。
我国有1700万卡车司机，他们以车为家、与路为伴，为我国织起了庞大的物流运输网络，“卡嫂”黄盼与她的丈夫就是其中之一。十几年出车生涯，安全准时送达货物，是夫妻俩最大的期盼。
过去，大雾、暴雨等极端天气导致高速封路往往会延误交货时间，给夫妻二人造成极大的经济损失，也为他们带来诸多风险因素。不过京雄高速上，智慧高速建设为卡车司机们拨开了迷雾——凭借融合感知、AI算法的提升，智能网联设备的部署距离成功扩展至1公里，成本降低30%，在雾天等不利天气状况下，也能保障司机的顺畅、安全通行。
“要是以前能有预测危险的设备，咱们跑车就感觉挺好的。”黄盼兴奋地说。
“随着智能交通的深入实践，我希望四年之内中国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’。同时，通过智能交通系统，降低90%交通安全事故。”李彦宏说。
