Tech星球7月7日消息，第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事余承东建议，尽快淘汰纯燃油车。他表示，增程车用汽油发电比燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。随后他还以问界M5和M7举例，称这两款车如果当做油车使用，不充电，平常开的时候耗油量是同级别SUV耗油量的一半还不到。
值得一提的是，此前余承东在接受媒体采访时也曾为增程式电动车站台，他表示，说增程式电动车只是过渡路线这是胡扯，把增程发动机去掉，就是纯电车。纯电车增加了一个增程发动机，就是落后？
他表示，即使把纯电车的电池做大，但也需要充电，如果用完了没地方充电怎么办？大电池也成了负担，同时电池能量密度也有瓶颈。
他认为，增程车用油发电相比燃油车更省油，因为燃油车在路上经常不停的离合换挡，发动机一直在低效工作。而增程车虽然发了电，但是电可以能量回收，就比燃油车效率高很多。
不过该观点遭到魏牌CEO李瑞峰的反驳，魏牌CEO李瑞峰在个人社交账号发文表示：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”并在博文最后加了一个话题词：“余承东称增程车不够先进是胡扯”。
此外，7曰7日早，魏牌CEO李瑞峰再发文表示，增程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性。
