这次升级被不少车主认为是“业内良心”，其中最意料之外的是基于高通8155座舱芯片打造的新一代极氪智能座舱，将对所有用户免费升级。另外，智能驱动方面推出闪电切换和智能防滑两项功能，智能驾驶新增全速域主动巡航控制（LCC+ACC）功能，以及免费赠送的蓝牙钥匙，都体现了极氪的满满诚意。
极氪001从诞生之初，就头顶光环，备受期待。作为一款定位30万元级的高端智能纯电动车，极氪001是基于吉利控股集团投入200亿的SEA浩瀚架构打造。但在交付不久，就收到用户车机卡顿、产品交互体验不佳的反馈，此前搭载的高通820A车机芯片已经无法满足用户的需求。
极氪智能科技CEO安聪慧坦言，当初在开发SEA浩瀚架构时，8155芯片还不够成熟，于是选择了820A。“当我们发现在智能座舱方面没有做到行业标杆后，就进行了及时调整。极氪有清晰的规划和目标，做到用户真正的极致体验，我们一直在围绕这个目标努力。”
此次极氪001搭载的8155计算平台升级而来的新一代极氪智能座舱，采用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间，这带来的最直观数据体现是，CPU算力提升177%，车机唤醒时间仅2秒，车机冷启动速度提升3倍，滑动帧率提升66%。
对于车主而言，超强算力和存储带宽，能为用户带来更丰富的车载应用，在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升。例如，HMI设计再次升级，在原有卡片式扁平化设计的基础上，进一步优化视觉效果，为用户提供接近手机/平板电脑的流畅交互体验。
并且，此次智能座舱升级可以直接更换完整的智能座舱域控制器，更换域控制器只需4颗螺丝就可完成。在更换时间上，硬件更换约35分钟，软件升级约2小时。
安聪慧透露，按照现有的交付和订单数量，从硬件采购、软件开发到物流和售后，极氪针对新一代智能座舱的投入已超过3亿元，而新老用户全部免费的升级决策，在立项之初就已明确，开创了软硬件免费升级的先河。
智能驾驶方面，极氪001是全球首款搭载双7纳米自动驾驶芯片的量产车型，也是首个在量产发布时就预埋了7个800万高清摄像头的高端智能纯电车型。一步到位的顶级硬件预埋策略，让用户在未来的产品升级中，减少不必要的麻烦。
基于前期硬件设备，此次极氪001新增全速域主动巡航控制（LCC+ACC）功能，能让极氪001在0至130km/h速域区间，根据行驶速度自动调整跟车距离，实现智能跟车。同时，该功能还能让车辆保持居中行驶，并能随车道线转向，让驾驶者更省事、省心，可有效缓解驾驶疲劳。
另外，极氪001结合对中国路况的理解，围绕日常行驶的三个高频危险场景，推出“羚羊避险”功能。当路边有行人或非机动车辆时，车辆会主动减速后再通过；有相邻车道有大型车辆，极氪001会主动避让；紧急车道有车辆临停或开门占道时，极氪001在不变换车道的同时，进行减速避让。
智能电驱方面，极氪推出了闪电切换和智能防滑两项功能。闪电切换是极氪全自研技术，联动6大ECU、18个传感器等实现后驱、适时四驱和全时四驱三种驱动模式的智能切换，瞬时切换速度0.4s，百公里加速3.8s，百公里制动34.5m。这项功能将在后续交付的极氪001 YOU版率先搭载。
智能防滑功能具有专为电动车全新研发的智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，可在轮端出现打滑迹象时，瞬时分配轮端扭矩，增大驱动轮抓地力。雪面0至60km/h加速时间快0.8秒；直径200至250m冰雪圆环，极限过弯最大可控速度提升5至15km/h。
除了在售的WE版和YOU版车型之外，本次发布会上，极氪还推出了搭载最新配置的ME版车型，CLTC综合工况续航616公里，标配400kW永磁双子电驱系统，3.8秒零百加速，官方售价34.9万元起。极氪001全系四款车型，价格区间29.9万元起至38.6万元起。
安聪慧向界面新闻表示，极氪的开发经验是基于吉利过去近30年来造车经验的积累带来的，这些基础帮助极氪在智能驱动以及整体架构能力方面，能够领先于行业。
“过去CMA架构帮助吉利迅速成为中国品牌销量第一，跨入150万辆的大关，现在我们在CMA架构的基础上，开发智能电动架构SEA浩瀚架构，也有很好的基础和条件。”安聪慧说，“今天我们看到的智能驱动、智能防滑系统，都能够通过软件升级实现，这就是我们具备架构开发能力的体现。”
值得一提的是，尽管上半年受到疫情和芯片短缺的影响，但安聪慧透露，极氪今年7万辆的交付目标没有改变。截至6月30日，极氪001共交付25017辆。
“对于下半年来说，我们还是非常有信心。这个信心一是来源于订单量，二是来自我们整个供应链。大家知道芯片生产并不稳定，但这种状态会稳步的改变，没有特殊情况，我们肯定能保证交付。”
