航天发展，动力先行。2023年，中国航天科技集团六院165所抱龙峪试验区将完成80余台120吨（YF-100）液氧煤油发动机，以及30余台18吨（YF-115）液氧煤油发动机工艺鉴定试车。YF-100和YF-115属于新一代运载火箭的专属动力，而完成工艺鉴定试车的发动机就达到了交付总装的条件，这意味着一大批新一代运载火箭将投入生产。
在新一代运载火箭中，所有液体火箭的起飞级都配备了YF-100液氧煤油发动机，包括“长征五号”、“长征五号B”、“长征六号”、“长征六号甲”、“长征七号”、“长征七号甲”、“长征八号”等7型火箭，其中“长五”系列4枚助推器各配备2台，总计8台，“长六”芯一级配备1台，“长六甲”芯一级配备2台，“长七”系列4枚助推器各配备1台、芯一级配备2台，总计6台，“长八”2枚助推器各配备1台、芯一级配备2台，有助推版总计4台，无助推版总计2台。在新一代运载火箭当中，YF-100是主要的起飞动力。
YF-115液氧煤油发动机配备于“长六”、“长六甲”、“长七”、“长七甲”等4型火箭，其中“长六”系列均在芯二级配备1台，“长七”系列则在芯二级配备4台。在新一代运载火箭当中，YF-115是应用最多的二级动力。
在2022年发射的火箭当中，装备YF-100发动机的新一代液体火箭包括2枚“长五B”、2枚“长六”、2枚“长六甲”、2枚“长七”、1枚“长七甲”、1枚单二级“长八”等10枚火箭，总计使用了42台YF-115。同时，2枚“长六”、2枚“长六甲”、2枚“长七”、1枚“长七甲”等7枚火箭配备了YF-115发动机，总计使用了16台。
2023年航天科技六院165所计划完成80余台YF-100以及30余台YF-115的工艺鉴定试车，即交付总装的数量，其中YF-100的交付数量是2022年发射使用数量的2倍，YF-115的交付数量则达到2022年发射使用数量的2倍以上，这说明本年度我国投入生产的新一代运载火箭数量将远远高于2022年使用数量，也意味着2023年我国新一代运载火箭的发射数量将大幅增长。
目前，新一代运载火箭已经连续2年保持全胜，正在从成功走向成熟，而随着对老一代运载火箭的逐渐替代，新一代运载火箭在发动机交付数量增长的支持下产量在快速提升，正在迎来高密度发射。
作者：大白高国
