大家知道抗日战争结束后，铁道游击队最后去了哪儿吗？
铁道游击队啊，还有个别称叫飞虎队。他们主要在山东鲁南一带，这里不仅是连接内陆的交通要道，还是重要物资的聚集地，因此也就成为了日本侵略的必经之地。
1938年日军侵占枣庄后，当地青年洪振海、王志胜在中共的指导下，建立了一个抗日情报站，这便是铁道游击队的前身。此后啊，他们二人便在搜集情报的过程中，积极扩充队伍，发展抗日力量，成立了鲁南铁道队。在1940年的时候，八路军将这支队伍纳入直属，更名为鲁南军区铁道大队。此后，铁道游击队便逐渐走向成熟，人员也从最初的20多人发展到了300多人。
光从名字大家就能听出来，铁道游击队主要的活动中心就是在铁路上，他们以临城为中心和周围的群众在附近的铁路干线上干扰日军，阻止日军抢夺我们的资源，配合主力部队作战。那铁道游击队究竟有多让小日本头痛呢？铁道游击队的成员，大多都是铁路工人、小摊贩等不起眼的老百姓，他们更容易掩饰自己的身份，不被日军发现，而且他们很熟悉周边环境，可以灵活地传递消息和线索，所以他们的行动往往都是出其不意，但是破坏力极强，炸桥梁，节火车、回铁路，炸完之后就火速撤退，令日军叫苦不迭，头痛不已。
1941年，铁道游击队先后袭击了日军的押款车、货运部车，缴获了法币8万余元和大量的军需物资，并迅速运往了军区，解决了鲁南军区战士们过冬缺少棉衣的困境。
铁道游击队通过破坏铁轨和电线杆，使得当地日军的通讯全部瘫痪，随后游击队员们一鼓作气，捣毁了日军精心布置的谍报网络。再者，铁道游击队还承担过多次掩护的任务，他们相继成功护送刘少奇、陈毅等重要领导人穿越林城附近的铁路，安全通过敌占区，顺利到达目的地。在1942年到1944年间，铁道游击队一共护送了1000多名干部往返延安，并且从未出现过差错。
直到1945年日本投降，铁道游击队还做了一个漂亮的收尾。当时啊，驻扎在临城一带的日军拒绝缴械投降，试图趁夜开着铁甲列车逃走。但是他们在刚开出城不久便发现前方的铁路早已经被铁道游击队给炸毁，根本无法通行。无奈之下，这些日军只好退回城中另做打算。不过，铁道游击队早有预料，在日军出城后，他们就把回程的路也给炸断了。这样一来，这些日军就被陷入了孤立无援的井被困了。整整三天，三天后他们就乖乖投降，要知道这些日军几乎有上千人啊，而且还拥有大量的重型机枪、山炮等武器，而当时的铁道游击队出动的人数还不足百人，这在整个军事受降史上都是极为罕见的案例。
可以说，有勇有谋的铁道游击队在抗日斗争中发挥了巨大的作用。那么，解放后铁道游击队的成员们都去做了什么呢？抗日战争胜利后，完成历史使命的铁道游击队奉命到滕县接受整编，成立了鲁南铁道局，由大队长刘金山担任副局长。
1948年，铁道游击队再次接受整编，进入鲁中南纵队47师139团，先后参加了淮海战役、渡江战役和浙江剿匪战役，并取得了重大的胜利。这时的铁道游击队队员本可以在战争结束后回乡过安逸的生活，但是他们却义无反顾地去到了浙江洞头岛挑起了海防的大梁，一直到1993年合并盐城分区海防营，他们一直守卫在祖国边防，几乎从未离开过。
几十年过去，曾经的300多名铁道游击队的队员只剩下一人还尚在人间，他就是李宏杰。直到现在，已经91岁高龄的他依旧能够清晰地说出与战友一起战斗的经历。
自13岁加入铁道游击队后，李宏杰便几十年如一日地为国家和人民奉献着自己，一生无悔跟党走。这是李宏杰在受邀参加抗战70周年大阅兵时说的话，也是所有铁道游击队队员一生的真实写照。
大家有什么想法呢？留个关注，我们评论区见。
