每一根来到中国的红木原材料都充满了血与泪。
世界上的任何一种资源，只要是稀缺性的。在获取原材料的过程当中都会充满了血腥味，都是在巨大风险下权力和利益的交织当中获得，都具有血泪史。我们红木原材料也是具有这种共性。
中国的古典硬木家具主要是材料来源于东南亚。印度、老挝、越南、泰国、柬埔寨、马来西亚、缅甸。
我们在接下来的几篇文章当中，主要介绍红木原材的来源，按照材料来介绍。让更多的红木者了解原材料的来源途径。珍惜每一个人来之不易的材料。
首先从印度小叶紫檀说起。
印度小叶紫檀，学名：檀香紫檀。顾名思义，主要的产地在印度，而且以印度迈索尔邦地区所产的小叶紫檀为最佳。印度这个国家小叶紫檀和中国没有直接贸易。并且印度已经明文规定，小叶紫檀属于濒危植物，禁止砍伐的材料，并已经立法砍伐跟销售同罪。
那为什么国内的原材料市场上还有大批量的小叶紫檀？究其原因，主要是因为有暴利可图。在印度十几万的成本到国内可以卖到几十万上百万。所以在高额利润的驱使下，各种走私小叶紫檀的途径应运而生。人为财死，鸟为食亡，很多人铤而走险。在这条道路上，每年都会有好多人失去年轻的生命。或者承受牢狱之之灾，失去人身自由。
来到中国的小叶紫檀主要途径有几种。
第一种途径是印度政府的合法拍卖。这种拍卖的原材料会通过正规的渠道来到中国的市场上。在高额利润的趋势下，在印度盗伐猖獗，为此有很多人丧命。偷运小叶紫檀，也是违反印度法律。在这个过程当中，印度的相关执法人员会没收大量小叶紫檀，这种小叶紫檀没收等政府积累到一定的程度，每年都会有拍卖活动。印度小叶紫檀90%以上的原材料都会流通到中国来。
第二种是不远千里的走私。从印度到尼泊尔到中国。在高额利益的驱使下，印度的小叶紫檀走私渠道遍地开花。主要的小叶紫檀的商人跟当地的警察森林防护人员，公安、部队、黑帮都有着千丝万缕的联系。从砍伐、运输、过关都有完整的操作流程，从印度原始森林开始到每一道关卡都进行严格的审查。和各种繁琐的报关和高额的税收比起来，这种途径还是比较低的成本。
从原始森林里面，他们通过肩扛，马拉，象拖等方式，运送到公路上，然后再装上汽车，运往尼泊尔的边境。从尼泊尔的边境翻越喜马拉雅山，然后到达中国的樟木镇。从尼泊尔到中国的这段路，崇山峻岭，断崖峭壁，稍有不慎，便会跌入深谷，木毁人亡。从这里进入中国的小叶紫檀，全部都是靠人力扛，风险非常高。尼泊尔此处也是动荡不安，每年都有人因此丧命，尽管如此，还是挡不住走私的热潮，到达中国的樟木镇之后才会分流到全国的原材料批发市场。这是一条成本比较低的来源渠道。
第三种渠道由印度将小叶紫檀走私到迪拜。迪拜是自由贸易港，相对来讲各个方面的政策比较优惠。然后中国的木材商人再从迪拜进口到中国。成为中国木材商人进口小叶紫檀的一个新的渠道。
第4种渠道是通过缅甸。缅甸内战。国内暂时比较混乱。有些木材商人可以通过缅甸走私小叶紫檀到中国。在中国的云南瑞丽，早些年是一个小叶紫檀的原材料基地。这几年随着市场的改善和疫情的发展，这边流通的材料相对来讲少了很多。
第5种渠道就是通过香港。香港是中国的自由贸易区，它的抽检率比较低，在2‰~3‰之间。对违禁以外的产品几乎不查。抽检率极低。是小叶紫檀运输的黄金港。曾经是小叶紫檀进入中国的主要途径之一。这个渠道风险系数相对较低。但也不是说没有风险，也有被抽检的几率，一旦被发现就会被香港海关逮捕。即便是在香港蒙混过关。到了内地还要接受内地海关的严格抽检。因此紫檀从印度到香港，从香港到了内地费用也不低。中国加入濒危动植物保护法之后，香港海关加大了对小叶紫檀的检查力度。现在从香港这条路上过海关的风险系数显然已经增大了很多。
第6种渠道。就是通过越南，然后经过广西的凭祥进入中国市场。这条渠道因为是主要材料的进出口。所以海关的检查还是比较严格的。最近这几年通过这条渠道进入中国的企业自产原材料少之又少。
第7种渠道。从日本进口小叶紫檀。日本进口的小叶紫檀不比中国少，日本也是比较崇尚紫檀文化的国家。很多地方的寺庙建筑佛像，日用品，包括音乐乐器，香料都是小叶紫檀制作而成。都是比较优质的紫檀原材料，中国通过日本进口一部分下脚料和部分紫檀原材料进入中国。俗称琴料，C型料，L型料等 。
第8种渠道。现在通过快递和飞机空运直达。这种方式主要是运输珠子笔筒类的材料，精选带金星、牛毛纹、高油高密度的材料。缺点是大料没法运输，运输成本比较高。
所以在中国木材市场上看的每一根小叶紫檀材料都有一个曲折的来源故事。因为紫檀的生长都要数百年，每一个材料都来之不易，我们应当倍加珍惜。
