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舟山群岛串门

舟山港是定海港、沈家门港、穿山港和长涂港等众多舟山群岛港口的统称。它位于杭州湾口外,背靠上海,面对宁波,濒临东海,为我国沿海南北航线与长江“黄金水道”交汇的咽喉要冲。与日本、韩国、东南亚诸国大港形成等距离的海运物流网络。其深水港湾岸线资源丰富,深水航道众多,整个港口具有航门多、腹地大、水深、少淤、避风等优越的自然条件,岛屿港和海岸港兼备的天然良港星罗棋布。其中定海港不仅是群岛中最大的港口,而且也是我国著名的海岛港口之一,该港水域开阔,水深适宜,锚地众多,隐蔽和防风性良好,昼夜可通航,也是东海著名的军港。

进出舟山群岛各港口,要经过一座座由各岛屿对峙形成的航道出入口,常年航行于海上的人们,将其俗称为“航门”。舟山群岛岛屿众多,群岛崎立,港湾棋布,航道交错,故航门也是一个接着一个,数不胜数。光是这些航门的名字,叫起来就有点让人目不暇接。定海港周围有蟹峙门、响水门、乌沙门、马峙门等;六横岛和桃花岛一带有双峙门、青龙门、条帚门、虾岐门、黄沙门、小山门等;中街山列岛有小板门、鸭掌门、樱连门等;舟山岛北侧有龟山航门、高亭航门、两头洞航门等;岛西侧有西堠门、菰茨航门、龙眼门等;北部还有笔架门、老人家门、黄龙门、桥头门等等,可谓五花八门,不一而足。说舟山群岛诸港“门多路广”一点也不为过。

上述航门由于大小不等、宽窄不同、水流急缓有别而形成了各自的特点,被分成众多“门派”。像小板门、虾岐门等,由于门阔水深而被航海者另眼相待,被划为国际航线,来往舰船络绎不绝,显得“门庭若市”。像响水门、乌沙门虽然门户狭窄,让过往的舰船不敢“闲庭信步”,但由于地处要冲,过此门可得捷径,所以便毫无疑问地成为经过此地舰船的“大热门”。青龙门位于几条水道的交汇处,很多舰船都由此通过,因此,常常也是“顾客盈门”。相比之下,有些航门就显得有点门庭冷落舰船稀了。如乌龟门、铜钱门,尽管它们不是斜门歪道,但由于偏处一隅,因此,前来叩门而入者寥寥无几。在诸多航门中要数西堠门别具一格,它虽然也是“高门大户”、门正路宽,但在潮涨潮落时,因门内流速很急并伴有不规则的涡流,使不少舰船望而却步。低速舰船如在流速最大时候顶流欲进此门,很有可能会被拒之门外,可谓是“‘堠’门深似海,无钱莫进来”,此时,一般还是识趣地改换门庭为好。当然,还有更多貌不惊人的航门,可谓“门风正派”,它们常年敞开自己的胸怀,默默无闻地开门迎送八方来客,为我国航海和海洋事业做出名符其实的贡献。

进出舟山群岛各港口时,还有不少航门如鹅卵门、长腊门、勃鸪门、清滋门等,从岛内往东海航行时,容易分辨清楚,因为背景是大海,门的轮廓如剪影,显示得非常清楚。而由外向岛内诸港航行时,却不易分辨清,因为航门的背后大都是各岛上叠嶂的峰峦,看航门往往是“开门见山”,特别是在距离较远时只能看到一排群山,而难见航门。要进门的舰船必须边走边看,方能得其门而入。对一些刚驾船不久的航海者,如没有船老大一旁悉心指引,这些航门无疑是一座座横亘在前的“鬼门关”。(任容君)

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